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AutoFM Programa del Motor y Coches

By: AutoFM Programa Motor y Coches
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  • Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.
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  • Gran Premio Fórmula 1 Mónaco 2024

    Gran Premio Fórmula 1 Mónaco 2024
    May 27 2024
    Las 10 claves del GP F1 Mónaco 2024 Hola y bienvenidos a las 10 claves del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco, bienvenidos al espectáculo de la F1 en AutoFM, en podcastmotor.es. Las 10 claves del GP de F1 de Mónaco tienen a alguien muy especial como protagonista, a Don Javier Quilón. 1. Leclerc consigue reinar por fin en su tierra. Se retiró en sus tres primeras participaciones, y ya había conseguido dos veces la pole sin convertirla en victoria. Solo es su sexta victoria en la F1… 2. McLaren confirma que tenemos que temerlos, con un gran Piastri en un circuito de piloto. 3. ⁠Red Bull sufre, y no por la P6 de Verstappen, sino por la imagen de un Checo Pérez que no es capaz de sacar el potencial de ese coche. Volverán a estar delante en las siguientes citas, pero les va a seguir costando. 4. ⁠Además, Verstappen dice que la carrera fue aburrida… 5. ⁠Carlos P3 tras venirle Santa Devota a verle cuando pincho el neumático en la salida que le hizo perder toda opción, pero la bandera roja le metió de nuevo en la pelea. 6. ⁠Otro fin de semana desastroso para Fernando Alonso y Aston Martin. Un circuito en el que es muy importante la clasificación, y el equipo no supo poner al español en una buena posición sin tráfico en clasificación, lo que hizo que cayese en Q1 7. Hay quien culpa a Mónaco, pero yo creo que el problema son estos coches tan grandes 8. Datos curiosos: Leclerc rodó 8 segundos por vuelta más lento que su tiempo de Qualy, 14 pilotos mantuvieron su posición de salida y solo tuvimos 7 paradas en boxes en toda la carrera 9. ⁠Albon P9 sensacional en un circuito de piloto, como hemos dicho anteriormente con Piastri 10. ⁠P10 para Pierre Gasly que consigue su primer punto de la temporada tras un toque con Ocon en portier que quita el hipo Y hablando de accidentes, vaya susto que nos llevamos con el accidente entre Pérez y Magnussen Destacados La estrella: Leclerc, una estrella que vuelve a brillar, y que lo hace por primera vez en su tierra El estrellado: Podríamos meter a varios: Aston y Fernando por su mala Qualy, Ocon para la liada de la salida ó Pérez y Magnussen por su monumental accidente La sorpresa: No hubo sorpresa, quizás no ver a Ferrari liarla y hacerle perder la victoria a Leclerc Qué momento: El espantoso accidente de la salida El accidente: Hay imágenes desde dos ángulos distintos, en uno el accidente no parece tan severo y en el otro se ve que la severidad del accidente es bestial. La fibra de carbono se pulveriza para absorber energía y esto deja la pista llena de partículas, algunas alcanzaron a los fotógrafos. Impacto lateral con un importante componente angular en el primer impacto y varios rebotes. Varios fotógrafos involucrados y uno de ellos herido. El guardarrail necesita un espacio de deformación, que está en ese espacio de seguridad se lleva un buen golpe. El asesor de Red Bull, Helmut Marko, apuntó entre 2 y 3 millones el coste de los daños por el accidente de Sergio Pérez en el Gran Premio de Mónaco 2024 de Fórmula. Y antes de terminar, todos los oyentes saben que en AUTOFM hablamos de producto, de industria y de motorsport, y en el motorsport tenemos a dos grandes, a Quilón y a Durruty. ¿Cuándo le he pedido a Durruty una conclusión del GP F1 de Mónaco para meterlo en el podcast me ha dicho que ha estado centrado en las 500 Millas de Indianápolis y que por eso no podía opinar con brillantez sobre la F1, sabéis entonces que le he pedido? El próximo capítulo de la Fórmula uno será: GP Canadá el 9 de junio de 2024. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: @JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
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    42 mins
  • El Renault 5 eléctrico ya tiene precio ¡25.000 euros!

    El Renault 5 eléctrico ya tiene precio ¡25.000 euros!
    May 27 2024
    Extracto de la tertulia emitida en Onda Cero MS los jueves a las 19:20. Renault ha cumplido su promesa de ofrecer el nuevo Renault 5 2024 por menos de 25.000 euros, con un precio inicial de 24.990 euros sin incluir ayudas como las del Plan MOVES III. Sin embargo, para adquirir esta versión económica del modelo eléctrico habrá que esperar hasta 2025, cuando la gama esté completa. Actualmente, el Renault 5 se lanza en el mercado con dos versiones equipadas con la batería de mayor capacidad (410 km de autonomía): el Renault 5 techno 150 CV autonomía confort desde 32.900 euros (31.584 con descuento) y el Renault 5 iconic cinq 150 CV autonomía confort desde 34.900 euros (33.504 con promoción). Inicialmente, estos modelos están disponibles para clientes a través de R5 R Pass y, a partir del 31 de mayo, para el público en general. Renault 5: gama completa en 2025 El Renault 5 ofrece versiones con potencias de 95, 122 y 150 CV, con los dos primeros configurados con una batería urbana de 40 kWh y hasta 300 km de autonomía, y el modelo superior con una batería de 52 kWh. La gama de acabados, que se completará el próximo año, incluirá cinco opciones: five, evolution, techno, iconic cinq y la serie especial Roland Garros. Renault también ha anunciado un programa de financiación llamado crédito multiopción Preference, desde 155 euros al mes, que incluye tres años de mantenimiento. Las versiones iniciales incluyen equipamiento como bomba de calor, cargador bidireccional de 11 kW, climatizador automático, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de marcha atrás y control de crucero adaptativo. Además, cuentan con una doble pantalla de 10 pulgadas para la instrumentación y de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia openR link, con servicios de Google y planificador de rutas incluido. Web Renault: https://www.renault.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
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  • El Box 56 de las 24 Horas de Le Mans y los increíbles coches que han pasado por el

    El Box 56 de las 24 Horas de Le Mans y los increíbles coches que han pasado por el
    May 27 2024
    Esto es un extracto de la Tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero. ¡Bienvenidos al podcast, bienvenidos a podcastmotor.es! Hoy vamos a hablar sobre los coches que han pasado por el famoso Box 56 de las 24 horas de Le Mans, también conocido como Garage 56. Este espacio se reserva para vehículos experimentales que no encajan en las categorías tradicionales, permitiendo la introducción de innovaciones tecnológicas. A lo largo de los años, varios prototipos han dejado su marca en esta categoría, y aquí están algunos de los más destacados: 2012 - Nissan DeltaWing: El primer participante de Garage 56, el DeltaWing, presentó un diseño aerodinámico y ligero con la intención de mejorar la eficiencia del combustible. Aunque enfrentó problemas mecánicos y se retiró antes de terminar, demostró el potencial de ideas radicales. 2013 - GreenGT H2: Este prototipo impulsado por hidrógeno no pudo competir debido a problemas de desarrollo, pero su inclusión destacó el interés en tecnologías de energía limpia. 2014 - Nissan ZEOD RC: Este vehículo híbrido eléctrico completó una vuelta completa del circuito de Le Mans en modo eléctrico antes de enfrentar problemas técnicos que lo forzaron a retirarse. 2016 - SRT 41: Un equipo que incluyó pilotos discapacitados utilizando tecnologías adaptativas. Este esfuerzo no solo mostró la innovación tecnológica, sino también el compromiso con la inclusión en el deporte. 2023 - NASCAR Chevrolet Camaro ZL1: En 2023, NASCAR utilizó Garage 56 para presentar un Chevrolet Camaro ZL1 modificado. Este vehículo completó 285 vueltas y terminó en el puesto 39, destacándose por su mezcla de tecnología NASCAR con la resistencia de Le Mans. Estos vehículos no solo han sido pioneros en términos de tecnología y diseño, sino que también han reflejado el espíritu de innovación y experimentación que caracteriza a las 24 horas de Le Mans. ¡Esperamos que disfruten de esta charla sobre algunas de las máquinas más innovadoras que han competido en esta icónica carrera! Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es
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