Heutzutage tragen sie viele Namen: Hub Operations Center (HOC), Hub Control Center (HCC) oder Integrated Operations Control Center (IOCC).

Dahinter steckt immer das gleiche System: Die großen Hubs (Hauptflughäfen) der Airlines benötigen eine zentrale Stelle, an der alle Prozesse zusammenlaufen.

Hier sitzen Vertreteraller wichtiger Bereiche räumlich am gleichen Ort zusammen. Statt zeitaufwendiger Telefonate und Abstimmungsrunden werden hier alle wesentlichen Entscheidungen in enger Runde getroffen.

Sei es die Verkehrszentrale, die Fluggast- und Flugzeugabfertigung, die Maintenance, Crew-Control oder Vertreter der Abfertigungsagenten bzw. Zulieferer:

Alle wesentlichen Bereiche sind vertreten und kümmern sich gemeinsam um eine bestmögliche und stabile Operations.

Erfahrt von Matthias und Michael auf welchem Niveau die Zusammenarbeit dort stattfindet, an welchen Tagen es besonders laut und hektisch wird und warum die Vergabe der Delay-Codes oft nicht schmerzfrei geschieht.

Wir wünschen Euch einen spannenden Einblick in diesen Bereich – absolut hinter den Kulissen.

Danke fürs Reinhören, viele spannende Erkenntnisse und eine gute Zeit!

Wir Menschen treffen jeden Tag bis zu 20.000 Entscheidungen, das sind ca. 14 pro Minute.Glücklicherweise sind die allermeisten davon unbewusst und damit absolute Routine. Ganz bewusst überlegen wir täglich „nur“ zwischen 100- und 200-mal, was zu tun oder wie zu reagieren ist.

Piloten sind hier intensiver geschult:

Mittels der FORDEC-Methode werden hier Entscheidungen professionell und auf höchstem Niveau getroffen.

Das von der NASA entworfene Modell findet heutzutage auch außerhalb der Cockpits immer häufiger Anwendung:

Sowohl in den Operations-Sälen der Kliniken als auch in den höchsten Chef-Etagen der Industrien wird nach FORDEC entschieden.

Wie das Modell aufgebaut ist, welche Begriffe sich konkret hinter den sechs Buchstaben verbergen und wann es Anwendungen findet, schildern Euch Matthias und Michael in der aktuellen Episode.

Danke für Euer Interesse! Wir wünschen Euch gute Inspiration und von nun an nur noch gute und effiziente Entscheidungen.

Einsteigen, Losfliegen, Ankommen:

So erleben viele Gäste ihre jeweiligen Flugerlebnisse: „Wir sind gestartet und dann ging es direkt zu unserem Ziel“ – diese Aussagen hören wir doch recht oft.

Die Wahrheit ist hier deutlich komplexer: Ein intensives Netz von klug geplanten Luftstraßen spannt sich über unseren Köpfen und sorgt am Ende dafür, dass Flugzeuge dortoben strukturiert und sicher unterwegs sein können.

Wie diese Luftstraßen benannt sind, warum es tatsächlich auch gelegentlich „Straßensperrungen“ gibt und wie die Grenzkontrollen bei Einflug in ein Nachbarland durchgeführtwerden, erklärt Matthias auf eindrucksvolle Weise.

Zudem berichtet er von geplanten Mega-Entwicklungen in den kommenden Jahren und erklärt, warum über Deutschland nachts anders geflogen wird als am Tage.

Wir danken Euch für Eure Treue und hoffe, die aktuelle Episode bringt sowohl Freude als auch gute Erkenntnisse.