所谓秀恩爱死的快，刚刚在第103期节目中“炫耀”自己天天开着一辆37岁的老车上下班，觉得自己贼厉害，这没过几天之后，这辆破萨博就给我抛锚了…… 而且拖去店里，一修就是修了三个星期+，到现在都还没找到问题在哪里。

于是乎，在天天打车和天天坐巴士之间，我做了一个行政决定，去租车公司搞一辆全市最便宜的rental car开开。

就这样，我先后开了两款不同口味的三菱Mirage —— 先是两厢版hatchback，接着是三厢版轿车。开这辆全美市场上最便宜的新车两个星期之后，我对三菱和这一类超小型、超经济的汽车有了一种全新的景仰之情。

今天就来说说这些事。

(Music: Bon Jovi - Livin' on a Prayer)

从最近几家高调破产的汽车相关企业，尤其是 Primalend 和 Tricolor 的新闻事件当中，看到几个共同点。除了显而易见的因素，如利率高企、经济下行、车价通胀以外，不是那么显而易见的是，特朗普的一系列（反）移民政策，无意中对subprime汽车市场造成了重击。

这是怎么回事？我们今天借这两家在汽车产业链中的分别扮演“banker” 和 “dealer”角色的企业暴雷，来看看最近美国的汽车产业，尤其是金融板块，是不是出现了系统性的危机。

需要提到一下，本人也并非汽车行业/汽车金融业的从业者，如果有哪些地方说的不完善，还望懂行的大神指正。我一如既往地欢迎大家加入到这个话题的讨论当中，留言、分享、甚至可以发邮件都行。

(Music: Sia - One Million Bullets)

最近上映的好莱坞大片 One Battle After Another 《一战再战》，不说剧组阵容多豪华，也不管演技多高超，就凭它最后那一段追车戏，我都给十分推荐！

简单微妙的道路环境，以及只有三辆车参与的追车桥段，拍出了悬疑恐怖片的紧张。更重要的是，这出戏不论设定还是情节（尤其是结局）都极具原创性，让人不禁拍手叫绝。今天我们在尽量不剧透的前提下，聊聊这部电影里面跟车有关的内容。

片中出现的一些汽车：

1968 Ford Mustang Shelby GT500 KR

Dodge Charger Police Pursuit Car in "White Knuckle"

1990's Nissan Sentra SE-R

Buick Roadmaster

Ford Thunderbird Super Coupe

Chevy Uplander

Ford Taurus

Toyota Yaris

(Music: Radiohead - My Iron Lung)

2025年已经过去了四分之三，也就意味着又到了本节目回顾停产车型，同时展望未来即将上市的一些新车的时候了。今年的情况是：值得期待的新车少之又少，遗憾离场的车型反而还真的有那么几辆。美国车市的趋势，不论是政策和舆论的风向，还是消费者的偏好，彷佛都正在走向一个拐点。我个人感觉美国的汽车行业现在有点误入歧途，很快会有一个梦醒时分。但是我又懂什么呢。还是专心说说这些具体的车型吧：

明年，我们遗憾告别：

5:00 保时捷718 Cayman/Boxter - 死去又复活了！

9:27 沃尔沃 S60/V60, S90/V90 - wagon这个细分市场，在美国就真玩不下去了吗？

19:00 雪佛兰Malibu - 并非此车有什么特别之处，只是它的停产很具有代表性。

19:36 斯巴鲁 Legacy 力狮 - 生产了36年，跨越7个代际，依然敌不过SUV大潮的清洗。

23:40 日产Altima - 经济型轿车的消失，我认为是各大车企策略上的重大失误。

24:50 日产GTR - 东瀛战神将与我们暂时别过了。

26:32 还有一些停产车型会让我觉得Good riddance!

明年，我们期待：

35:18 本田Prelude

38:41 Rivian R2

41:56 宝马全新3系 / Neue Klasse

（Music - Eminem - Going Through Changes）

每个人都应该有开一辆跟自己年龄相仿的老车的经历。

从一个月之前开始，都在开这辆80年代的萨博9000 轿车上下班、日常出行。2.0L 4缸涡轮机，配5速手动档。有空调有天窗，瑞典Elmo真皮座椅。我又给它装了一个后市场的倒车影像+AndroidAuto/Apple CarPlay。这些功能每天代步出门绰绰有余了。

但开老车总归是有它的弊端的。比如这车说不定什么时候就会坏…… 上周就发生了这么一件悲喜交加的故事（障）。

(Music: Sia feat. Sean Paul - Cheap Thrills)

平台共享战略的优势，本应是省钱、高效、资源整合、实现共赢。但放眼看看汽车行业历史上的诸多跨车企的平台共享，往往不能取得善终。

今天跟大家分享一段2000年发生的，在意大利车企菲亚特与美国的通用集团之间的平台共享。这段小历史最初抓住我的眼球，是因为这里面涉及到萨博（本人的个人偏好），但我觉得它值得讲的最重要原因，是这个结盟的案例很具有代表性，又充满了时代的印记。除此之外，这段事儿还充满了抓马和反转，谁不爱这样的故事呢。

节目中提到的汽车平台：

- SCCS: Small Common Components and Systems

- Premium Platform

关键人物：

- Gianni Agnelli 强尼·阿涅利，菲亚特集团的“大家长”，意大利风云人物，也是今日Stellantis集团一把手John Elkann的爷爷。

- Sergio Marchionne 塞尔吉奥·马尔乔内，汽车行业传奇经理人，2004年出任Fiat CEO，带领这家百年车企扭亏为盈。

关键的商业概念：

- Put Option：卖出权。是让卖出权拥有者在合约截止前以行权价卖掉100股的权利。

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大家还想听到哪些汽车行业历史小故事？欢迎留言提建议，我们想听到您的声音，也会努力给安排！

(Music: Europe - The Final Countdown)

小车兄已是我们节目的老朋友了。最近小车的一系列品牌和第三方dealer探店的视频给我很多启发，加上正好我自己也在为选下一辆家庭用车做功课，所以今天和小车聊了聊最近在美国汽车买卖市场上的一些观察和总结。

另外，张小车是萨博老车友了。他之前的9-3卖掉了很多年了，但依然心心念着萨博。这不，最近入手了一台9-3瓦罐，正式重新掉进萨博破车的坑了。反观我自己，最近把我的9-3给卖了…… 于是我就问了一下他再次入坑的原因。

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(Music: 李健 - 超越)

我们早就过了放暑假的年纪，而娃的年纪还没到。但是夏天总是让人有旅行的冲动，尤其当迈阿密不分白天黑夜都是30°的桑拿天，蚊子多到妈都不认得的时候，去往凉爽的加州海岸线，从纸面上看是一个不错的选择。说实话自己之前也没去过，所以当我们从北加开始沿着一号公路向南开的时候，现实的体验可以说有点与预期违背——因为它实在是太漂亮了，太舒服了，远超预期了。

这次旅行的最根本的起因，是要去到洛杉矶送爸妈坐飞机回国。我们拖着大包小裹，还带着个不到2岁的崽子，租一辆minivan或者叫MPV或者叫保姆车可以说是最明智的选择。这次开的车型，本田奥德赛，在美国市场来说，应该是开过的minivan里面体验最佳的一款了。

今天就说说这些。

(Music: Joni Mitchell - California)