À la manœuvre délicate de la Duchesse Anne, C’est le dernier épisode du podcast “Au cœur de la Duchesse Anne”. Nous vous proposons de revivre avec Paul Bafour, pilote maritime sur le port de Dunkerque, les opérations de déhalage du voilier dunkerquois.

La Duchesse Anne a dû quitter son quai de prédilection pour aller au chantier de réparation navale Damen avant de revenir face au Musée maritime et portuaire. Cet aller-retour ô combien millimétré a donné quelques sueurs froides aux badauds venus assister à la manœuvre.

Une série Delta FM présentée par Virginie Wojtkowski.

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Le voilier trois-mâts est passé entre de nombreuses mains pendant son chantier de restauration. Chaque geste expert a été scruté et analysé pour faire des travaux sur la Duchesse Anne, un exploit patrimonial.

Deux hommes sont avec nous pour en parler dans cet épisode : Gwendal Giordani de l’atelier rouennais éponyme et Jacques Bodart, délégué départemental du Nord pour la Fondation du Patrimoine.

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Crédit Photo : Musée maritime et portuaire de Dunkerque.

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Et si l’on regardait le Duchesse Anne comme tout autre bâtiment historique ? A l’instar d’un château ou d’un moulin ancien … C’est en tout cas ce que les architectes du patrimoine de l’Atelier d’Arc, Romuald Casier et Gilles Jacquemin, ont fait avec le voilier trois-mâts. Ils avaient beau être à bord, la méthodologie qu’ils ont appliqué pour ausculter les moindres recoins du navire est celle qu’ils utilisent pour tous les monuments historiques. Ils nous racontent dans ce 8e podcast les découvertes de ce chantier.

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Bienvenue à bord ! Le podcast Au cœur du Duchesse Anne est de retour. Pour démarrer cette deuxième saison, c’est l’entreprise Kreative que l’on reçoit. La société s’est occupée du pont en bois du Duchesse Anne. Un bois exotique qui vient d’Afrique et qui a été traité en Allemagne avant d’être posé à bord du voilier trois mâts dunkerquois. On écoute Franck Ravet, directeur de la société Kreative, nous expliquer l’importance de ce chantier ambitieux.

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Le 6e et dernier épisode de la première saison du podcast "Au coeur du Duchesse Anne" fait la part belle au gréement. Entendez par là les mâts, cordages et tout ce qui concerne les voiles d'un navire. C'est Jeff Wagner, cofondateur de la société EVT, qui nous dévoile les ficelles de son métier. Considéré comme l’un des derniers gréeurs traditionnels français, il a transformé le chantier du Duchesse Anne en lieu de partage d’expérience sur son art.

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Pour le 5e épisode du podcast "Au cœur du Duchesse Anne" nous allons à la rencontre de Prometa qui s'est occupé des travaux de peinture du navire. Pour en parler : Alexandre Chevrin, responsable d’exploitation chez Prometa et Rudy Maes, responsable développement commercial. L'entreprise a utilisé plus de 10 tonnes de peinture pour redonner aux trois-mâts ses couleurs d'origine.

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430 tonnes de béton, c'est ce qui a été choisi dans les années 80 pour lester le Duchesse Anne. Avec les travaux de restauration du trois-mâts, c'est un retour aux sources. La Communauté urbaine de Dunkerque a fait le choix de lester le navire avec des pavés issus des rues du Dunkerquois. Une méthode qui emprunte aux origines du navire qui était initialement lesté avec des pierres de Brême. Ces travaux-là, c'est à l'entreprise ETNB qu'ils ont été confiés. Avec nous au micro : Pierre Licour, conducteur de travaux.

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De juillet 2024 à janvier 2025, le voilier trois-mâts Duchesse Anne était au chantier de réparation navale Damen Shiprepair Dunkerque. Une étape essentielle pour le navire avec plusieurs mois de travaux lourds. Deux spécialistes du chantier pour en parler avec nous : Arnaud Chotard, directeur général de Damen Dunkerque, et Matthieu Anckiere, responsable des chargés d'affaires du chantier.

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