Tage 1360–1377 • Busan – Sokcho •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Erste Eindrücke: 00:01:17
  Pause in Busan: 00:09:41
  Der Südkoreanische Fahrradpass: 00:13:47
  Auf der Cross Country Cycle Road: 00:18:15
  In den Bergen im Norden: 00:46:10
  Kleines Fazit: 01:15:02
  Verabschiedung: 01:19:18

Tage 1360–1377 • Busan – Sokcho •

Mit der Fähre setzen wir von Japan in die Hafenstadt Busan im Südosten Südkoreas über. Damit kehren wir nach 9 Monaten wieder zurück aufs Asiatische Festland und fahren gleichzeitig nach über einem Jahr im Linksverkehr wieder auf der rechten Straßenseite. Wenn wir denn überhaupt mal auf Straßen fahren – denn Südkorea ist unter Radfahrern berühmt für sein gut ausgebautes Netz an Flussradwegen, das für ein asiatisches Land absolut einzigartig ist. Sogar weltweit einzigartig ist das Stempelsystem, in dem man spielerisch motiviert wird, auch wirklich möglichst viele der Radwege, die das Land zu bieten hat, abzufahren. Das macht Südkorea zum perfekten Transitland, denn auf den Flussradwegen lässt sich das Land ausgesprochen effizient und komfortabel durchqueren, wobei wir aber gleichzeitig am Wegesrand wenig Interessantes entdecken, was Südkorea als eigentliches Reiseziel lohnenswert machen würde. Und sobald wir das Radwegenetz mal verlassen, haben wir mit ziemlich unangenehmen Tunneln zu kämpfen, wodurch schließlich auch die Polizei auf uns aufmerksam wird. Und so sind die südkoreanischen Höhepunkte für uns zum einen die hübschen Pavillons, die absolut perfekte Zeltplätze sind, und zum anderen das ausgesprochen nette Zusammentreffen mit den Radreise-Kollegen Dai sowie Kyra & Michael.

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1360–1377
  Route Busan – Sokcho
  Episodenseite mit Bildergalerie

Und wie immer:

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Wir schwingen uns dann mal wieder auf die Räder und sammeln weiter Kilometer :-)

Viele Grüße und bis zum nächsten Mal!

Tage 1337–1359 • Ise – Shimonoseki • Die drei Schriften des Japanischen • FAQ: Populäre Radreiserouten von Europa nach Fernost •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Im Onsen: 00:01:31
  Japanische Bergstraßen: 00:11:23
  In Kyoto: Palast, Schrein, Tempel: 00:17:05
  In Osaka: Burg, Fahrrad-Museum: 00:32:52
  Kälte: 00:47:40
  Auf Shikoku: 00:52:52
  Der Shimanami Kaido: 01:08:50
  Hiroshima: 01:17:26
  Die letzten Tage auf Honshu: 01:27:08
  Japanische Toiletten: 01:34:03
  Japanische Schriften: 01:38:35
  Fähre von Shimonoseki nach Busan: 01:48:29
  FAQ: Die populärsten Radreiserouten in Eurasien: 01:50:28
  Verabschiedung: 01:56:12

Tage 1337–1359 • Ise – Shimonoseki •

Die drei Schriften des Japanischen

Die zweite Hälfte unserer Zeit in Japan erweist sich, wohl vor allem wegen eines anhaltenden Nordwindes, als kälter als die erste. Die kurze Hose verbleibt tief in den Packtaschen, stattdessen ziehen wir auch nachts im Schlafsack gerne mal noch die Daunenjacke an. Außerdem lassen wir uns auf ein Glücksspiel mit hohem Einsatz ein und ignorieren die Absperrungen und Warnschilder, denen zufolge der 1400 Meter hohe Pass am Mt. Tsurugi im Winter eigentlich geschlossen ist. Aber Japan wäre nicht Japan, wenn es diesen Bedingungen nicht auch einiges an Komfort entgegenzusetzen hätte. Beheizte Klobrillen zum einen, aber vor allem natürlich auch die mit heißem Quellwasser gespeisten Badehäuser, die berühmten Onsen, wärmen uns nicht nur auf, sondern kommen uns auch nach tagelangem Radeln ohne Dusche sehr gelegen! Abgesehen von den vielen, vielen verkehrsarmen Bergstraßen mit löblich angenehmen Steigungen beradeln wir auch die berühmteste Radroute Japans und erkunden die alte Kaiserstadt Kyoto ebenso wie das Shimano Bicycle Museum und das mit traurigem Ruhm bedachte Hiroshima.

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1337–1359
  Route Ise – Shimonoseki
  Episodenseite mit Bildergalerie

FAQ-Teil: Populäre Radreiserouten von Europa nach Fernost

Diese Episode beinhaltet mal wieder einen FAQ-Teil, in dem wir die folgenden Fragen beantworten:

Karte der großen populären Radreiserouten von Europa nach Fernost

Fußnoten und Links:

• Erster Teil unserer FAQ-Reihe zur Physik des Fahrrads (in Episode 70)
• Dritter Teil unserer FAQ-Reihe zur Physik des Fahrrads (in Episode 73) mit Schwerpunkt Geschichte des Fahrrads und Entwicklung der Gangschaltung

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Viele Grüße und bis zum nächsten Mal!

Tage 1320–1337 • Auckland – Toba • Geschichte Japans •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Perfekter Start dank Air New Zealand: 00:01:17
  Erste Radfahrtage von Narita nach Tokio: 00:11:15
  Tokio: Einfahrt, Unterkunft, Stadtbild: 00:31:42
  Hintergrund: Geschichte Japans: 00:45:48
  Tokio: Meiji-Schrein und Kaiserpalast: 01:05:06
  Einflüsse auf die Japanische Küche: 01:11:59
  Ausfahrt aus Tokio und Pacific Cycle Road Teil I: 01:16:32
  Bei Megu: 01:27:07
  Auf zum Mount Fuji: 01:29:13
  Pacific Cycle Road Teil II: 01:38:46
  Müll: 01:45:22
  Wie geht’s Tizians Fahrrad?: 01:51:09
  Verabschiedung: 01:56:04

Tage 1320–1337 • Auckland – Toba •

Geschichte Japans

Wir landen in Tokio-Narita bei 6 °C und Regen, aber nachdem wir einen Kilometer zu dem von Air New Zealand gesponserten Hotel gefahren sind, erwischen wir den vielleicht besten Start in ein neues Land den wir bisher hatten. Nicht nur wegen des Hotels und des Dinner- und Frühstücksbuffets, sondern auch weil am nächsten Morgen die Sonne scheint! Kalter, frischer Wind im Gesicht, aber blauer Himmel und wohlig-warme Sonnenstrahlen auf dem Rücken ist eine für uns lang vergessene Erfahrung, die uns beinahe die Glückstränen in die Augen treibt. Nach vier Tagen in Tokio machen wir uns auf zum vielleicht schönsten Berg der Welt und bewundern seine Kegelform mit verschneiter Spitze von allen Seiten. Anschließend folgen wir vor allem der Pazifikküste, wo wir auf etwa der Hälfte der Strecke auf Radwegen fahren können, die im krassen Kontrast zu den Radwegen in Neuseeland stehen. Wer Brutalismus mag: Japan hat die passenden Radwege dafür!

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1320–1337
  Route Auckland – Toba
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Tage 1305–1319 • Owhango – Auckland • FAQ: Tour-Statistik •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Kim, Owen und die Glühwürmer: 00:01:20
  Die Tongariro Alpine Crossing: 00:14:58
  50000 km: 00:33:49
  Auf dem Timber Trail: 00:35:07
  Am Waikato River: 00:43:35
  Auf dem Hauraki Rail Trail: 00:48:58
  Vor und in Auckland: 00:55:10
  Fazit und Anmerkungen: 01:05:44
  Wie teuer war Ozeanien für uns?: 01:20:42
  Wie geht’s weiter?: 01:27:10
  Flugvorbereitungen: 01:37:58
  FAQ: Tour-Statistik: 01:47:55
  Verabschiedung: 02:12:03

Tage 1305–1319 • Owhango – Auckland •

Kim und Owen sind unsere Rettungsinsel in dem zweiwöchigen Meer aus Regen, über den wir bereits in der letzten Episode berichtet haben. Bei ihnen dürfen wir die Tage bis zum nächsten Sonnenschein aussitzen und Kim zeigt uns in dieser Zeit nicht nur ihre Farm, sondern auch einen magischen Ort voller „Glowworms“. Außerdem ermöglichst es uns Kim, den meistgewanderten Wanderweg Neuseelands zu bewandern, die Tongariro Alpine Crossing. Als das Wetter es endlich wieder zulässt, überschreiten wir nicht nur unsere 50.000-Kilometer-Marke, sondern erreichen auch den berühmten Timber Trail – ein 80 km langer Radweg durch abgelegene Waldgebiete, der vor allem auch mit den längsten und höchsten Radweg-Hängebrücken Neuseelands auftrumpft. Schließlich erreichen wir Auckland, wo unser Host Libby eine riesige Hilfe bei unseren Flugvorbereitungen ist – wofür wir wegen einer spontanen Flugplanänderung von Air New Zealand auch nicht besonders viel Zeit haben. Wohin unser Weiterflug geht? Auch das klären wir in dieser Episode auf!

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1305–1319
  Route Owhango – Auckland
  Episodenseite mit Bildergalerie

FAQ-Teil: Tour-Statistik

Diese Episode beinhaltet mal wieder einen FAQ-Teil, in dem wir die folgenden Fragen beantworten:

Besprechung unserer bisherigen Tour-Statistik

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Tage 1284–1304 • Nelson – Owhango •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Tasmans Great Taste Trail Teil 2: 00:00:43
  Auf den Rainbow- und Molesworth-Routen: 00:05:16
  Weg zur Fähre, Fähre und Wellington: 00:42:39
  Remutaka Trail: 00:55:20
  Hügelland und der TA: 00:59:41
  Meilensteine: 01:07:01
  Manawatu Gorge: 01:11:18
  Bei David und Maureen: 01:21:03
  Regenwetter ohne Ende: 01:35:04
  Verabschiedung: 01:52:10

Tage 1284–1304 • Nelson – Owhango •

Wir haben noch eine gute Woche Zeit, bevor unsere Fähre auf die Nordinsel geht – und die nutzen wir für einen ausgedehnten Schlenker über die Rainbow Road und Molesworth Route. Es ist ein spektakulärer Umweg in leerem unbewohntem Gebirgsland, durch karge weite Täler, entlang reißender türkiser Flüsse, über kurze aber sehr steile Pässe (darunter auch der höchste Pass Neuseelands) und das alles bei heftigen Sturmböen aus allen Richtungen. Dabei erinnert uns nicht nur die Landschaft, sondern auch die Qualität der Schotterstraßen an unsere Abenteuer in Zentralasien. Im Süden der Nordinsel erreichen wir an einer unscheinbaren Straßenkreuzung den Punkt unserer Tour, der am weitesten von unserem Tourstart am Karlsruher Schloss entfernt ist – ab jetzt geht’s also im Prinzip wieder Richtung Heimat! Ansonsten beschäftigt uns auf der Nordinsel bisher vor allem ein Thema: Regen. In den 10 Tagen seit der Fährüberfahrt haben wir die Sonne kaum gesehen, das Zelt nass einzupacken wird zum Standard. Doch zu unserem Glück werden wir von der neuseeländischen Gastfreundschaft nicht im Stich gelassen.

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1284–1304
  Route Nelson – Owhango
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Tage 1264–1283 • Wanaka – Nelson • Neuseeland •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Bei Liz und Martyn: 00:01:50
  Westküste: Übersicht und Zugang: 00:07:26
  Westküste: Regen, Wald und Regenwald: 00:12:24
  Hintergrund Neuseeland: 00:21:37
  Westküste: Zelten: 00:41:32
  Westküste: Der Kea: 00:50:02
  Westküste: Gletscher: 00:55:02
  Westküste: Straße und (Radreise-)Verkehr: 01:00:04
  Westküste: West Coast Wilderness Trail: 01:05:12
  Westküste: Weihnachten mit Meerblick: 01:13:49
  Westküste: Pancake Rocks und Seebären: 01:18:49
  Am Buller River: 01:24:14
  Ein paar Worte über Regenkleidung: 01:30:21
  Tasmans Great Taste Trail: 01:35:11
  Verabschiedung: 01:54:41

Tage 1264–1283 • Wanaka – Nelson •

Neuseeland

Nach der recht alpin-trockenen Region Otago brechen wir auf zur Westküste der Südinsel – und die Landschaft ändert sich einmal komplett. Hier strotzt alles nur so vor feuchtem, grünem, wucherndem Urwald. Der Wald besteht aus vermoosten Laubbäumen und großen Baumfarnen. Es ist ein gemäßigter Regenwald und entsprechend regnet es übers Jahr auch ungefähr viermal mehr als in Deutschland. Gleichzeitig schieben sich Gletscher von den Neuseeländischen Alpen bis in den Regenwald herunter. Es ist nicht nur die verregnetste, sondern auch die am dünnsten besiedelte Region Neuseelands, durch die wir hier gefahren sind. Wir berichten in dieser Episode davon, wie wir mit dem Regen klargekommen sind, von den frechen Keas und vom Herzstück der Westküste aus Radfahrersicht: Dem West Coast Wilderness Trail!

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1264–1283
  Route Wanaka – Nelson
  Episodenseite mit Bildergalerie

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Tage 1250–1263 • Sydney – Wanaka •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Flug und Einreise: 00:01:23
  Queenstown und Lake Wakatipu: 00:17:16
  Am Kawarau River: 00:22:19
  Lake Dunstan und Roxburgh Gorge Trail: 00:39:29
  Otago Central Rail Trail und Danseys Pass: 00:53:30
  Alps to Ocean Trail: 01:06:31
  Omarama und Lindis Pass: 01:18:31
  Wanaka: 01:35:47
  Camping in Neuseeland: 01:44:36
  Verabschiedung: 01:54:07

Tage 1250–1263 • Sydney – Wanaka •

Unser Start ins 41. Land der Tour war wirklich phänomenal! Von den 435 Kilometern, die wir in den ersten 9 Tagen in Neuseeland zurückgelegt haben, entfielen 69% auf Radwege und 26% auf Straßen mit so gut wie keinem Verkehr. Und WAS für Radwege das waren! Mitunter die coolsten, die wir je fahren durften. Es ging los mit den Queenstown Trails, später folgten darauf noch der Otago Central Rail Trail und der berühmte Alps2Ocean Trail. Aber der schönste, angenehmste und durchdachteste Radweg, bei dessen Konstruktion man sich spürbar richtig Mühe gegeben und auch keine Kosten und Mühen gescheut hat, war der Lake Dunstan Trail, der auch dadurch heraussticht, dass er butterweich geschottert ist. Dabei führen die Radwege durch wunderschöne, alpine Berglandschaften, entlang von türkisen klaren Seen und Flüssen und durch unendliche Blumenmeere (von denen die meisten allerdings leider aus invasiven Arten bestehen). Und zu alledem versüßen uns auch noch eine ganze Reihe netter Warmshowers-Hosts und ihre Freunde mit ihrer Gastfreundschaft und interessanten Geschichten die ersten Tage im neuen Land!

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1250–1263
  Route Sydney – Wanaka
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Tage 1225–1249 • Casino – Sydney •

Kapitelübersicht

• Begrüßung: 00:00:00
  Anm. 1: Der Lion’s und Rotary Club: 00:00:59
  Anm. 2: Abwasser ohne Wasserleitungen: 00:04:44
  Gefährliche Tiere in Australien: 00:07:16
  Bei Carl und Cindy: 00:21:29
  Bei Jack und Mafalda am Kangaroo River: 00:27:38
  Aufstieg nach Armidale: 00:36:15
  Abstieg nach Newcastle: 00:45:29
  Zurück an der Küste: 01:03:48
  Einfahrt nach Sydney: 01:16:20
  Bei Sue, Jen und Tilly: 01:23:16
  Einmal quer durch Sydney zu Stephen: 01:31:28
  Fazit Australien: 01:45:19
  Verabschiedung: 01:51:22

Tage 1225–1249 • Casino – Sydney •

Nach dem Northern Rivers Rail Trail fahren wir in das Tal des Kangaroo Rivers und verbringen zwei zauberhafte Tage im Landhaus von Jack und Mafalda in der Natur. Anschließend geht es für uns hoch in die Berge, durch Wälder und vorbei an mächtigen Wasserfällen nach Armidale in New England, wo wir mit standesgemäßem Regenwetter bei frischen Temperaturen empfangen werden. Zurück an der Küste kommen wir wieder in den Genuss einer ganzen Reihe von Warmshowers-Hosts und erreichen schließlich unser Ziel in Australien: Sydney. Wir verbringen eine knappe Woche in der Stadt, bereiten uns auf den Flug rüber nach Neuseeland vor, machen ein bisschen Sightseeing und haben eine tolle Zeit bei Sue, Jen, Tilly und Stephen. Das ist definitiv ein angemessener Abschluss unseres dreimonatigen Australien-Aufenthalts!

Mehr dazu:

• Statistik der Tage 1225–1249
  Route Casino – Sydney
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Fußnoten und Links:

• Ergebnisse der Umfrage in der WhatsApp-Gruppe Cycling East aus dem Herbst 2025

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