A mobilidade eléctrica em Portugal está a entrar numa nova fase de maturidade, onde a conveniência do carregamento começa a pesar tanto como o preço ou a velocidade dos postos. No mais recente episódio do Plug-In, o podcast do PÚBLICO dedicado à transição energética, saímos do estúdio para testar esta premissa. O pretexto foi a abertura do novo espaço da Enable Mobility na Abrunheira, o primeiro no país a integrar um conceito de lounge pensado exclusivamente para quem aguarda pelo carregamento do veículo.

A viagem foi feita a bordo do novo Toyota C-HR+, um modelo que acaba de chegar ao mercado nacional, onde conversámos com Mariana Martins. A directora executiva da Enable Mobility explicou-nos os planos para o futuro da empresa, incluindo novidades como uma aplicação para facilitar o carregamento e utilização de painéis solares e baterias para alimentar os postos de carregamento.

Na Dica da Semana explicamos quais as diferenças entre postos e carros de 400 e 800 volts, características que devem ser conhecidas para garantir a maior velocidade e o menor custo nos carregamentos.

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A nona Oeiras Eco Rally Portugal marcou o início do Campeonato de Portugal de Novas Energias – Prio. Uma prova que também integra o campeonato internacional da modalidade e, por isso, contou com uma forte participação de equipas estrangeiras.

Para falar sobre a prova de Oeiras e sobre o único campeonato nacional “zero emissões”, convidámos Paulo Almeida, promotor do Campeonato de Portugal de Novas Energias (CPNE), e Rui Ponte, director de mobilidade eléctrica da Prio.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos a subida do custo dos combustíveis em consequência da guerra do Irão e como a grande percentagem de produção de energias renováveis na Península Ibérica impediu grandes aumentos nos preços na electricidade.

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Depois de uma passagem por tecnológicas como a Uber e de ter liderado, durante três anos, a operação da PowerDot em Espanha, Laura Gonçalves assumiu a direcção da empresa para toda a Península Ibérica. A PowerDot, que opera pontos de carregamento de veículos eléctricos, nasceu em Portugal e tem registado um crescimento acelerado, estando já presente em seis países.

Para Laura Gonçalves, a nova regulamentação da mobilidade eléctrica representa uma oportunidade para expandir a rede e melhorar a experiência de carregamento. A responsável considera que Portugal foi pioneiro na interoperabilidade entre postos e que, graças à experiência acumulada ao longo dos últimos anos, é possível conjugar o melhor de dois modelos: a universalidade do sistema nacional criado pela Mobi.E e a abertura dos sistemas adoptados noutros países. Ainda assim, sustenta que “Espanha tem mais a aprender com Portugal do que Portugal com Espanha” no que diz respeito à rede de carregamento.

Em Pólo Positivo e Negativo, analisamos o crescimento das vendas de veículos eléctricos na Europa e o recall anunciado pela Volkswagen, que afecta quase 100 mil automóveis eléctricos.

Na Dica da Semana, explicamos como tirar partido de promoções para poupar nos carregamentos durante as viagens neste período da Páscoa.

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Sabia que, em média, o custo energético de utilizar um carro eléctrico em Portugal pode ser cerca de cinco vezes menor que o custo de utilização de um carro a gasolina ou gasóleo? E como se compara o custo de carregar em casa com o custo de carregar em postos públicos? E será que os eléctricos se mantém economicamente apelativos quando se analisa o custo total de propriedade, que inclui variáveis como a desvalorização e a manutenção?

Respondemos a estas e outras perguntas neste episódio especial do Plug-in.

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Carlos Almeida, CEO e co-fundador da EVIO, veio ao podcast Plug-in revelar algumas novidades da empresa que ficou mais conhecida pela app de ajuda ao carregamento. E deixa algumas recomendações para que a transição do modelo Mobi.E para o modelo aberto na rede pública não leve a um “apagão” para muitos utilizadores.

Nos Pólo Positivo e Pólo Negativo analisamos uma nova estação de carregamento rápido na A8 com recurso a baterias e as consequências no retrocesso das políticas europeias relativamente à mobilidade eléctrica.

Em Dica da Semana, explicamos se, afinal, é ou não é perigoso carregar veículos eléctricos à chuva.

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Depois de, no episódio anterior, explicar as principais leis e regulamentações aplicáveis à instalação de carregadores em garagens de condomínios e outros espaços privados de uso comum, o advogado Luís Gaspar, especialista em mobilidade eléctrica e legislação associada, regressa agora para esclarecer dúvidas concretas enviadas pelos ouvintes do podcast.

Pode a administração do condomínio recusar a instalação de um posto de carregamento num lugar de estacionamento? O que fazer quando a potência eléctrica disponível não é suficiente para novos carregadores? É legal carregar um carro na via pública com uma extensão a partir de casa? Como lidar com conflitos com vizinhos por causa dos carregamentos? E poderão empresas com estacionamento para clientes vender energia para carregar carros eléctricos?

Ao longo do episódio, o advogado especialista em mobilidade eléctrica ajuda a clarificar estas e outras questões práticas que surgem cada vez mais à medida que a mobilidade eléctrica entra na casa dos portugueses.

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Instalar um ponto de carregamento para veículos eléctricos num condomínio pode parecer simples — mas há regras, direitos e limites que convém conhecer. Neste episódio do Plug-in, falamos com o advogado Luís Gaspar, especialista em mobilidade eléctrica e legislação associada, para esclarecer o que diz a lei sobre carregamentos em espaços privados e partilhados.

Como instalar uma wallbox na garagem do condomínio? O que mudou com a legislação mais recente sobre carregadores em espaços comuns? É possível passar um cabo do apartamento para a garagem — ou até para a via pública? E que direitos têm os condóminos que querem carregar um carro eléctrico?

Ao longo da conversa, Luís Gaspar explica de forma clara quais são os procedimentos, as obrigações e os direitos de quem quer instalar uma tomada ou posto de carregamento num condomínio — e também os erros mais comuns que convém evitar.

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Neste episódio analisamos a chegada do Model Y de sete lugares e de uma nova marca chinesa a Portugal. Comentamos ainda as mudanças na Mobi.E, a parceria entre a BMW e a CATL, a produção dos Leapmotor em Espanha e as novidades da Volvo para o EX30.

Nos pólos positivo e negativo destacamos a startup portuguesa que desenvolve tecnologia de carregamento sem fios para estradas e uma fraude que está a afectar alguns condutores de Teslas.

A terminar, uma dica que pode evitar custos e perda de tempo para quem vai fazer a inspecção periódica obrigatória.

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