Dzisiaj w polityce liczy się wizerunek, nie program. Jordan Bardella, 30-letni Francuz ma szansę zostać Prezydentem Republiki, nie dlatego, że ma plan na wyjście Francji z kryzysu, ale dlatego, że jest królem TikToka, co zapewniło mu zwycięstwo w wyborach do Europarlamentu.

Kiedyś politycy mieli doradców gospodarczych, społecznych. Dzisiaj mają doradców od wizerunku i mediów społecznościowych. Tzw spin doktorzy potrafią kreować rzeczywistość pasującą do oczekiwań wyborczych plemion danym momencie.

Jak się zarabia na polityce? Ile trzeba wydać aby wygrać? Czy istnieje kodeks moralny mówiący gdzie informacja i reklama przechodzą w propagandę albo hejt? Dla kogo pracuje spin doktor w przerwach między wyborami?

Zapraszam na Kapitalną Rozmowę z Mateusz Sabatem, założycielem i prezesem Big Dreams 4 Leaders, autorem raportu “7 trendów, które zdecydują, kto wygra wybory w 2027”

00:00 Intro

00:49 Gość i temat rozmowy

01:24 SGH i Leszek Balcerowicz

02:08 Nowoczesna – kulisy i wnioski

03:37 Polska 2050 i początki BD4L

05:23 Jak działa doradztwo polityczne „na zachodni sposób”

06:26 Trzy filary BD4L poza kampaniami wyborczymi

09:45 Budżety i przykłady kampanii (biznes / NGO / wydarzenia)

12:42 Budowanie zespołu i skąd brać ludzi

14:09 Hobby, podejście do pieniędzy i prowadzenia firmy

18:42 Raport „7 trendów…” – wprowadzenie

20:35 Trend 1: media algorytmiczne i walka o uwagę

22:44 Trend 2: zmiana zasad reklamy politycznej

26:00 Trend 3: kto zyskuje w erze algorytmów

27:27 Trend 4: krótkie vs długie formaty

32:33 Trend 5: wieloplatformowość i zmiana dystrybucji treści

38:31 Trend 6: kryzys informacji i nowe role mediów

42:51 Trend 7: AI w kampaniach i komunikacji

46:40 Etyka, granice i hejt w kampaniach

52:42 Zakończenie

Hashtagi:

#KapitalneRozmowy #KR120 #polityka #kampaniawyborcza #marketingpolityczny #komunikacja #media #AI

Czy słynny Venice Simplon Orient Express łączący Londyn i Paryż z Wenecja jest najdroższym i najbardziej eksluzywnym pociągiem w Europie? Nie - może wsiąść do niego każdy, kto kupi drogi co prawda bilet. Paryż Wenecja to wydatek rzędu 5 tys EUR w dwuosobowym przedziale.

Najdroższy i zarezerwowany tylko dla wybrańców jest TGV łączący raz w miesiącu siedziby parlamentu europejskiego w Brukseli i Strasbourgu. 740 Europosłów i ich asystenci, wsiadają w wynajęte od francuskiej kolei i subsydiowane przez nią szybkie pociągi TGV, by z Brukseli przez Paryż pojechać do Strasbourga. Zamiast 440 km jadą okrężną drogą ponad 650 km, ale za to prawie 300 km/h co pozwala pokazać europosłom TGV - cacko francuskiej myśli technologicznej. Dobra dyplomacja gospodarcza.

Ale zdarzają się wpadki. W 2023 roku błąd sygnalizacji kolejowej spowodował, że euro-pociąg skierowano do podparyskiego Disneylandu, co złośliwym dało okazję do dowcipów o sesji wyjazdowej Europarlamentu u Myszki Miki.

Europejski odpowiednik naszego NIKu w opublikowanym w 2014 roku raporcie wycenił koszty tej comiesięcznej pielgrzymki na 114 mln EUR. Ciekawe, że Parlament Europejski już dwa razy głosował za rezygnacją z jednej siedziby, ale nie wskazując której. Szczyt dyplomacji.

Niektórzy europosłowie chcą oddać sprawę do unijnego trybunału w Luksemburgu, ale tam z kolei mieści się Sekretariat PE, czyli trzecia siedziba PE, co kiedyś odkryłem przez przypadek.

Ciekawe, jak się skończy ta historia, bo finanse Unii są coraz bardziej prześwietlane, w miarę jak rosną jej wydatki. Wracając po służbowych spotkaniach z Brukseli do Paryża Eurostarem 287 km/h, co zajmuje nieco ponad godzinę, nie mogłem nie porównać kosztów obu pociągów. Bo w sumie płacę za oba bilety. Za pierwszy jako pasażer i za drugi jako podatnik.

#KapitalneRozmowy #KR124 #AndrzejMierzwa #UniaEuropejska #ParlamentEuropejski #TGV #Strasburg #Bruksela #Europa #polityka #viral

00:00 Czy Orient Express to naprawdę najdroższy pociąg Europy?

00:30 Najdroższy pociąg dla wybrańców

00:46 Dlaczego europosłowie jeżdżą do Strasburga

01:41 440 km czy ponad 650 km?

02:14 Euro-pociąg w Disneylandzie

02:33 Ile kosztuje ta comiesięczna podróż

03:25 Parlament chce jednej siedziby?

03:36 Luksemburg i trzecia siedziba PE

04:29 Kto naprawdę pilnuje unijnych kosztów

05:04 Le Pen, rozliczenia i polityczne konsekwencje

06:09 A jak rozliczano innych europosłów?

06:48 Za oba bilety płaci podatnik

Czy da się naprawić finansowanie ochrony zdrowia w Polsce? W tym odcinku rozmawiamy o kosztach leczenia, akcyzie, ubezpieczeniach komplementarnych i odpowiedzialności pacjenta za wybory zdrowotne.

O naszym chorym systemie ochrony zdrowia znowu głośno w mediach, ba odbył się nawet Kongres, co nas boli, ale poza znaną diagnozą, że brakuje pieniędzy recepty nie było. Może dlatego, że na obecnym stanie rzeczy wielu robi niezłe pieniądze kosztem podatnika i pacjenta.

Czy nasza służba zdrowia jest bezcenna? Zaprosiłem do Kapitalnych Rozmów kilku praktyków, by zamiast narzekać zaproponowali zmiany w systemie finansowania. W poprzednim odcinku Kapitalnych Rozmów nr 121 prof Urszula Demkow, Dr Marcin Murawski i Prezes Piotr Karda. A w tym Dr Małgorzata Starczewska-Krzysztoszek. Plus ja dokładam pomysł oparty zainspirowany reformą francuskiej służby zdrowia, a dr Marcin Murawski składa rewolucyjną propozycję - Oceńcie sami, który pomysł jest najlepszy.

#KapitalneRozmowy #viral #polityka #zdrowie #NFZ #ubezpieczenia #gospodarka #reformy

Rozdziały:

00:00 Efekty zewnętrzne i cena zdrowia

01:15 Wstęp do rozmowy

03:12 Co już proponowano wcześniej?

04:45 Trzy wcześniejsze pomysły na reformę

06:19 Akcyza i podatki na produkty szkodliwe

08:04 Koszty zewnętrzne i zdrowie publiczne

10:00 Symboliczna opłata za wizytę

13:02 Cztery kluczowe propozycje zmian

17:32 Francuski model finansowania ochrony zdrowia

21:48 Czy trzeba zlikwidować NFZ?

27:03 Ubezpieczenia komplementarne i rynek prywatny

30:02 Dlaczego trzeba zacząć od liczenia kosztów

31:52 Czy płacimy dziś kilka razy za to samo?

39:56 Danina solidarnościowa czy większy wybór?

45:10 Ryczałt jako pierwszy krok do zmian

47:58 Jak działa model francuski w praktyce

50:38 Najpierw koszty, potem podział pieniędzy

Profesor Jarosław Hrycak jest szefem Katedry Historii na Katolickim Uniwersytecie we Lwowie. Jest autorem licznych książek o historii Ukrainy, w tym "Ukraina. Wyrwać się z przeszłości"

W swoich licznych publikacjach Profesor Hrycak opisuje historię Ukrainy, wskazując, że współcześnie to, co ją odróżnia od Rosji to podejście do polityki. To właśnie ono stało się zarzewiem konfliktu, który wyniszcza od kilku lat naród ukraiński.

Profesor Hrycak poszukuje też w historii bliskich związków Ukrainy z Polską, twierdząc, że ta symbioza była pożyteczna. Co jednak będzie w przyszłości? Jak się ułożą relacje polityczne i gospodarcze Polski z Ukrainą?

Dr Jarosław Bełdowski rozmawia z Profesorem Hrycakiem jak wygrać historię w podcaście Kapitalne Rozmowy pod egidą Towarzystwa Ekonomistów Polskich.

#KapitalneRozmowy #viral #polityka #Ukraina #Polska #JaroslawHrycak #JaroslawBeldowski #AndrzejMierzwa #historia #geopolityka #UE #Rosja

Rozdziały

00:00 Wstęp i przedstawienie gościa

01:31 Czym jest „prawdziwa historia”?

03:27 Dla kogo powstała książka „Ukraina. Wyrwać się z przeszłości”

04:38 Polska i Ukraina wobec wspólnej przeszłości

06:24 Co naprawdę odróżnia Ukrainę od Rosji

08:43 Mit złotego wieku i gospodarcza rola Ukrainy

10:58 Ukraina w globalnej historii gospodarczej

14:05 Dlaczego Ukraina nie może wrócić do przeszłości

15:44 Wojna Ukrainy i Rosji jako wojna o historię

17:09 Dlaczego Ukraina patrzy dziś na Zachód

18:10 Przemoc, bieda i rozwój państw

20:15 Jak wyrwać się z postsowieckiej trajektorii

22:19 Dlaczego Rosja nie chciała niezależnej Ukrainy

25:19 Polska i Ukraina — współpraca czy zmarnowana szansa

27:17 Polska jako wzór sukcesu dla Ukrainy

28:59 Jak naprawiać relacje polsko-ukraińskie

29:49 UE, wojna i przyszłość pojednania

30:55 Nowa książka prof. Hrycaka i zakończenie

Temat SAFE nie schodzi z pierwszych stron gazet. Dlatego postanowiłem mu się przyjrzeć dla Was. Pytanie pierwsze - O co chodzi z SAFE i czy pieniądze z Unii można zastąpić innymi i ile by to kosztowało? I co ma do tego polskie złoto.

Drugie pytanie - Jak sfinansować zakupy dla wojska, a jak sfinansować rozwój naszego przemysłu zbrojeniowego i zwiększyć jego atrakcyjność na rynku międzynarodowym?

Zapraszam na odcinek Kapitalnych Rozmów. Jak zawsze pod patronatem TEP. Mowa będzie nie o polityce, ale o pieniądzach.

#KapitalneRozmowy #AndrzejMierzwa #SAFE #UE #obronność #gospodarka #finanse #wojsko #TEP #viral #polityka

Rozdziały

00:00 Wstęp – czym jest SAFE i kto zyska najwięcej

00:34 Najwięksi beneficjenci programu

01:00 Dlaczego Niemiec nie ma na liście

01:15 SAFE a europejski przemysł zbrojeniowy

02:11 Kto może skorzystać na nowych środkach

02:55 Ile kosztuje SAFE vs polskie obligacje

03:14 Czy warunkowość to naprawdę problem

03:40 Polskie złoto na tle świata

04:15 Ile warte jest złoto w rezerwach

04:38 Czy NBP powinien sprzedać złoto

05:35 Jak finansować polski przemysł zbrojeniowy

06:19 Propozycja: giełda dla Polskiej Grupy Zbrojeniowej

07:38 Podsumowanie

Czy słynny Venice Simplon Orient Express łączący Londyn i Paryż z Wenecja jest najdroższym i najbardziej eksluzywnym pociągiem w Europie? Nie - może wsiąść do niego każdy, kto kupi drogi co prawda bilet. Paryż Wenecja to wydatek rzędu 5 tys EUR w dwuosobowym przedziale.

Najdroższy i zarezerwowany tylko dla wybrańców jest TGV łączący raz w miesiącu siedziby parlamentu europejskiego w Brukseli i Strasbourgu. 740 Europosłów i ich asystenci, wsiadają w wynajęte od francuskiej kolei i subsydiowane przez nią szybkie pociągi TGV, by z Brukseli przez Paryż pojechać do Strasbourga. Zamiast 440 km jadą okrężną drogą ponad 650 km, ale za to prawie 300 km/h co pozwala pokazać europosłom TGV - cacko francuskiej myśli technologicznej. Dobra dyplomacja gospodarcza.

Ale zdarzają się wpadki. W 2023 roku błąd sygnalizacji kolejowej spowodował, że euro-pociąg skierowano do podparyskiego Disneylandu, co złośliwym dało okazję do dowcipów o sesji wyjazdowej Europarlamentu u Myszki Miki.

Europejski odpowiednik naszego NIKu w opublikowanym w 2014 roku raporcie wycenił koszty tej comiesięcznej pielgrzymki na 114 mln EUR. Ciekawe, że Parlament Europejski już dwa razy głosował za rezygnacją z jednej siedziby, ale nie wskazując której. Szczyt dyplomacji.

Niektórzy europosłowie chcą oddać sprawę do unijnego trybunału w Luksemburgu, ale tam z kolei mieści się Sekretariat PE, czyli trzecia siedziba PE, co kiedyś odkryłem przez przypadek.

Ciekawe, jak się skończy ta historia, bo finanse Unii są coraz bardziej prześwietlane, w miarę jak rosną jej wydatki. Wracając po służbowych spotkaniach z Brukseli do Paryża Eurostarem 287 km/h, co zajmuje nieco ponad godzinę, nie mogłem nie porównać kosztów obu pociągów. Bo w sumie płacę za oba bilety. Za pierwszy jako pasażer i za drugi jako podatnik.

#KapitalneRozmowy #KR124 #AndrzejMierzwa #UniaEuropejska #ParlamentEuropejski #TGV #Strasburg #Bruksela #Europa #polityka #viral

Rozdziały

00:00 Czy Orient Express to naprawdę najdroższy pociąg Europy?

00:30 Najdroższy pociąg dla wybrańców

00:46 Dlaczego europosłowie jeżdżą do Strasburga

01:41 440 km czy ponad 650 km?

02:14 Euro-pociąg w Disneylandzie

02:33 Ile kosztuje ta comiesięczna podróż

03:25 Parlament chce jednej siedziby?

03:36 Luksemburg i trzecia siedziba PE

04:29 Kto naprawdę pilnuje unijnych kosztów

05:04 Le Pen, rozliczenia i polityczne konsekwencje

06:09 A jak rozliczano innych europosłów?

06:48 Za oba bilety płaci podatnik

Profesor Hans-Bernd Schaefer jest profesorem (Law & Economics) afiliowanym na Wydziale Prawa Bucerius w Hamburgu i profesorem wizytującym na różnych uniwersytetach zagranicznych. Jest autorem i współautorem licznych publikacji, w tym książki „Solomon’s Knot: how law can end the poor of Nations” wydanej przez Princeton University Press.

W książce „Solomon’s Knot” Cooter i Schäfer argumentują, że głównym motorem wzrostu gospodarczego jest udane połączenie innowacyjnych pomysłów z kapitałem inwestycyjnym. Sugerują, że ubóstwo w kraju utrzymuje się z powodu problemów, które uniemożliwiają spotkanie tych dwóch sił. Autorzy zakładają, że rozwój gospodarczy nie jest hamowany przez brak zasobów lub talentów, ale przez nieufność transakcyjną. Innowator ma genialny pomysł na biznes, ale nie ma pieniędzy; inwestor ma pieniądze, ale nie ma pomysłu. Innowator obawia się, że inwestor ukradnie pomysł, a inwestor obawia się, że innowator zmarnuje fundusze.

00:00 Wstęp i temat rozmowy: „Solomon’s Knot”

00:20 Indie vs Chiny — skąd wziął się impuls do książki

01:15 Prawo, nierówność i przykład RPA (apartheid)

02:00 Kapitalne Rozmowy — odcinek specjalny (Niemcy)

02:44 Kim jest Prof. Hans-Bernd Schaefer

03:53 Development economics — dlaczego to fundament

05:12 Co zmieniło się w Chinach od lat 80.

06:26 „Ersatz” i sygnały ochrony biznesu w Chinach

08:05 „Thin vs thick rule of law” — gdzie jest granica?

10:37 Rządy prawa a dyktatura: Chile (Pinochet)

11:59 Niemcy w okresie nazizmu — kiedy kończą się prawa

13:10 Rule of law vs good governance — ryzyko „rozmycia” pojęć

14:49 Ronald Coase i koszty transakcyjne — mechanizm współpracy

16:01 Czy prawo może wyciągnąć kraje z biedy?

17:05 Ochrona własności: państwo vs „prywatny porządek” (mafia)

18:15 Europa Środkowo-Wschodnia po 2004 — efekt UE

21:10 Polska: wzrost gospodarczy i instytucje

24:35 Historyczne płace: Kraków vs Lipsk — ciekawy kontekst

26:22 USA i rządy prawa — ostrzeżenie na przyszłość

28:52 Podsumowanie i sygnał: „czas na polskie wydanie książki”

#KapitalneRozmowy #KR123 #JaroslawBeldowski #HansBerndSchaefer #LawAndEconomics #RuleOfLaw #Innowacje #Inwestycje #Startup #VentureCapital #Zaufanie #Ekonomia #Prawo #viral #polityka

Kilka tygodni temu, Mateusz Brzozowski, twórca i udziałowiec firmy OneMeter Sp. z o.o., zamieścił na Linkedinie list otwarty opisujący perypetie swojej spółki OneMeter, która uzyskała dofinansowanie ok. 5 mln PLN z NCBiR i Unii Europejskiej na stworzenie innowacyjnego oprogramowania do odczytywania przez użytkowników danych z liczników elektrycznych za pośrednictwem małej pastylki nakładanej na port optyczny licznika. Ale po rozpoczęciu sprzedaży i uzyskaniu 20 tys. klientów przez OneMeter firmy instalujące liczniki prądu rozpoczęły blokowanie portu optycznego, co uniemożliwiło działanie urządzenia. Dokładny opis sytuacji znajdziecie w artykule Ireneusza Sudaka w “Gazecie Wyborczej”. Zaprosiłem Mateusza do Kapitalnej Rozmowy, by zrozumieć, dlaczego jego projekt został zablokowany, jak wygląda sytuacja w innych krajach UE i czy będzie kontynuował działalność. Jeśli szukacie ciekawego projektu do sfinansowania – polecam obejrzenie tego odcinka. Partnerem Kapitalnych Rozmów jest Towarzystwo Ekonomistów Polskich (TEP), obchodzące w tym roku swoje 30-lecie. ⸻ 🕒 Rozdziały: 00:00 – Wstęp 02:15 – Czym jest OneMeter i jakie problemy rozwiązuje 08:30 – Dlaczego porty liczników zostały zablokowane 15:10 – Jak wygląda dostęp do danych liczników w Europie 21:40 – Czy projekt mógł przetrwać za granicą 29:00 – Kto odpowiada za blokadę innowacji w Polsce 38:10 – Czy można odzyskać środki z dotacji 45:00 – Zakończenie i refleksja o przyszłości ⸻ 🔖 Hashtagi: #kapitalnerozmowy #kafkometer #MateuszBrzozowski #AndrzejMierzwa #OneMeter #innowacje #NCBiR #energetyka #polska #technologia #startup #TEP #TowarzystwoEkonomistówPolskich #podcastpolska #biznes #inwestycje #kapital #gospodarka #europa