Dzisiaj w polityce liczy się wizerunek, nie program. Jordan Bardella, 30-letni Francuz ma szansę zostać Prezydentem Republiki, nie dlatego, że ma plan na wyjście Francji z kryzysu, ale dlatego, że jest królem TikToka, co zapewniło mu zwycięstwo w wyborach do Europarlamentu.

Kiedyś politycy mieli doradców gospodarczych, społecznych. Dzisiaj mają doradców od wizerunku i mediów społecznościowych. Tzw spin doktorzy potrafią kreować rzeczywistość pasującą do oczekiwań wyborczych plemion danym momencie.

Jak się zarabia na polityce? Ile trzeba wydać aby wygrać? Czy istnieje kodeks moralny mówiący gdzie informacja i reklama przechodzą w propagandę albo hejt? Dla kogo pracuje spin doktor w przerwach między wyborami?

Zapraszam na Kapitalną Rozmowę z Mateusz Sabatem, założycielem i prezesem Big Dreams 4 Leaders, autorem raportu “7 trendów, które zdecydują, kto wygra wybory w 2027”

00:00 Intro

00:49 Gość i temat rozmowy

01:24 SGH i Leszek Balcerowicz

02:08 Nowoczesna – kulisy i wnioski

03:37 Polska 2050 i początki BD4L

05:23 Jak działa doradztwo polityczne „na zachodni sposób”

06:26 Trzy filary BD4L poza kampaniami wyborczymi

09:45 Budżety i przykłady kampanii (biznes / NGO / wydarzenia)

12:42 Budowanie zespołu i skąd brać ludzi

14:09 Hobby, podejście do pieniędzy i prowadzenia firmy

18:42 Raport „7 trendów…” – wprowadzenie

20:35 Trend 1: media algorytmiczne i walka o uwagę

22:44 Trend 2: zmiana zasad reklamy politycznej

26:00 Trend 3: kto zyskuje w erze algorytmów

27:27 Trend 4: krótkie vs długie formaty

32:33 Trend 5: wieloplatformowość i zmiana dystrybucji treści

38:31 Trend 6: kryzys informacji i nowe role mediów

42:51 Trend 7: AI w kampaniach i komunikacji

46:40 Etyka, granice i hejt w kampaniach

52:42 Zakończenie

Hashtagi:

#KapitalneRozmowy #KR120 #polityka #kampaniawyborcza #marketingpolityczny #komunikacja #media #AI

Czy słynny Venice Simplon Orient Express łączący Londyn i Paryż z Wenecja jest najdroższym i najbardziej eksluzywnym pociągiem w Europie? Nie - może wsiąść do niego każdy, kto kupi drogi co prawda bilet. Paryż Wenecja to wydatek rzędu 5 tys EUR w dwuosobowym przedziale.

Najdroższy i zarezerwowany tylko dla wybrańców jest TGV łączący raz w miesiącu siedziby parlamentu europejskiego w Brukseli i Strasbourgu. 740 Europosłów i ich asystenci, wsiadają w wynajęte od francuskiej kolei i subsydiowane przez nią szybkie pociągi TGV, by z Brukseli przez Paryż pojechać do Strasbourga. Zamiast 440 km jadą okrężną drogą ponad 650 km, ale za to prawie 300 km/h co pozwala pokazać europosłom TGV - cacko francuskiej myśli technologicznej. Dobra dyplomacja gospodarcza.

Ale zdarzają się wpadki. W 2023 roku błąd sygnalizacji kolejowej spowodował, że euro-pociąg skierowano do podparyskiego Disneylandu, co złośliwym dało okazję do dowcipów o sesji wyjazdowej Europarlamentu u Myszki Miki.

Europejski odpowiednik naszego NIKu w opublikowanym w 2014 roku raporcie wycenił koszty tej comiesięcznej pielgrzymki na 114 mln EUR. Ciekawe, że Parlament Europejski już dwa razy głosował za rezygnacją z jednej siedziby, ale nie wskazując której. Szczyt dyplomacji.

Niektórzy europosłowie chcą oddać sprawę do unijnego trybunału w Luksemburgu, ale tam z kolei mieści się Sekretariat PE, czyli trzecia siedziba PE, co kiedyś odkryłem przez przypadek.

Ciekawe, jak się skończy ta historia, bo finanse Unii są coraz bardziej prześwietlane, w miarę jak rosną jej wydatki. Wracając po służbowych spotkaniach z Brukseli do Paryża Eurostarem 287 km/h, co zajmuje nieco ponad godzinę, nie mogłem nie porównać kosztów obu pociągów. Bo w sumie płacę za oba bilety. Za pierwszy jako pasażer i za drugi jako podatnik.

#KapitalneRozmowy #KR124 #AndrzejMierzwa #UniaEuropejska #ParlamentEuropejski #TGV #Strasburg #Bruksela #Europa #polityka #viral

00:00 Czy Orient Express to naprawdę najdroższy pociąg Europy?

00:30 Najdroższy pociąg dla wybrańców

00:46 Dlaczego europosłowie jeżdżą do Strasburga

01:41 440 km czy ponad 650 km?

02:14 Euro-pociąg w Disneylandzie

02:33 Ile kosztuje ta comiesięczna podróż

03:25 Parlament chce jednej siedziby?

03:36 Luksemburg i trzecia siedziba PE

04:29 Kto naprawdę pilnuje unijnych kosztów

05:04 Le Pen, rozliczenia i polityczne konsekwencje

06:09 A jak rozliczano innych europosłów?

06:48 Za oba bilety płaci podatnik

Czy da się naprawić finansowanie ochrony zdrowia w Polsce? W tym odcinku rozmawiamy o kosztach leczenia, akcyzie, ubezpieczeniach komplementarnych i odpowiedzialności pacjenta za wybory zdrowotne.

O naszym chorym systemie ochrony zdrowia znowu głośno w mediach, ba odbył się nawet Kongres, co nas boli, ale poza znaną diagnozą, że brakuje pieniędzy recepty nie było. Może dlatego, że na obecnym stanie rzeczy wielu robi niezłe pieniądze kosztem podatnika i pacjenta.

Czy nasza służba zdrowia jest bezcenna? Zaprosiłem do Kapitalnych Rozmów kilku praktyków, by zamiast narzekać zaproponowali zmiany w systemie finansowania. W poprzednim odcinku Kapitalnych Rozmów nr 121 prof Urszula Demkow, Dr Marcin Murawski i Prezes Piotr Karda. A w tym Dr Małgorzata Starczewska-Krzysztoszek. Plus ja dokładam pomysł oparty zainspirowany reformą francuskiej służby zdrowia, a dr Marcin Murawski składa rewolucyjną propozycję - Oceńcie sami, który pomysł jest najlepszy.

#KapitalneRozmowy #viral #polityka #zdrowie #NFZ #ubezpieczenia #gospodarka #reformy

Rozdziały:

00:00 Efekty zewnętrzne i cena zdrowia

01:15 Wstęp do rozmowy

03:12 Co już proponowano wcześniej?

04:45 Trzy wcześniejsze pomysły na reformę

06:19 Akcyza i podatki na produkty szkodliwe

08:04 Koszty zewnętrzne i zdrowie publiczne

10:00 Symboliczna opłata za wizytę

13:02 Cztery kluczowe propozycje zmian

17:32 Francuski model finansowania ochrony zdrowia

21:48 Czy trzeba zlikwidować NFZ?

27:03 Ubezpieczenia komplementarne i rynek prywatny

30:02 Dlaczego trzeba zacząć od liczenia kosztów

31:52 Czy płacimy dziś kilka razy za to samo?

39:56 Danina solidarnościowa czy większy wybór?

45:10 Ryczałt jako pierwszy krok do zmian

47:58 Jak działa model francuski w praktyce

50:38 Najpierw koszty, potem podział pieniędzy