Episodios

  • Folge 44: Mercedes SLR McLaren Stirling Moss

    Folge 44: Mercedes SLR McLaren Stirling Moss
    Dec 25 2025
    In dieser Folge **Achtung Fahrspaß** wird es extrem - und zwar in jeglicher Hinsicht. Nach dem Ferrari LaFerrari aus Folge 40 haben wir das nächste Highlight am Start. Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss mag zwar nicht ganz so viel Leistung haben, wie der LaFerrari, dafür ist er mit nur 75 Exemplaren deutlich seltener und mit einem aktuellen Preis von drei bis fünf Millionen Euro ähnlich wertvoll. Doch Zahlen sind bei diesem Sammlerstück nur die halbe Wahrheit, denn der SLR Stirling Moss ist eines der kompromisslosesten Autos überhaupt. Kein Dach, keine Windschutzscheibe, dafür eine schier endlose Haube unter der ein V8-Kompressor mit 650 PS steckt. Hinzu kommt, dass der extremste SLR aller Zeiten auch 16 Jahre (!) nach seinem Debüt aussieht, als würde er aus der Zukunft kommen. Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss ist nicht nur ein Auto, er ist ein Statement. Und ganz nebenbei hat der Stirling Moss das mittlerweile so beliebte Segment der Supersportwagen-Speedster/-Barchetta gegründet. In der neuen Folge verraten wir euch wie wir sehr spontan an dieses ultra seltene Auto gekommen sind, bis zu welcher Geschwindigkeit man es ohne Helm aushält und ob es auch Punkte gibt, die uns so gar nicht gefallen haben. **Achtung Fahrspaß** - dieses Mal ohne Dach!
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    1 h y 39 m
  • Folge 43: RAM 1500 TRX

    Folge 43: RAM 1500 TRX
    Dec 11 2025
    In dieser Folge von **Achtung Fahrspaß** lassen wir jegliche Vernunft, Zurückhaltung und Umweltfreundlichkeit komplett hinter uns. Wir haben den RAM 1500 TRX getestet - ein Auto, das nicht einfach fährt, sondern mit roher Gewalt durchs Raum-Zeit-Gefüge prügelt. 712 Kompressor-PS sorgen für einen brutalen Vortrieb und der V8-Sound klingt als würde ein Gott wütend mit Donnerwürfeln spielen. An diesem Pick-up ist wirklich alles extrem! Wir sprechen darüber wie sich ein Monster-Pick-up, der eigentlich auf die Baja 1000 gehört auf (viel zu kleinen) deutschen Landstraßen fährt, warum dieser RAM offiziell kein Dodge ist, was uns am Innenraum überrascht hat und wieso der TRX eine echte Kampfansage an Ford war. All das und noch viel mehr hört ihr in der neuen Folge. Dürft ihr nicht verpassen!
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    1 h y 22 m
  • Folge 42: VW New Beetle RSi

    Folge 42: VW New Beetle RSi
    Nov 27 2025
    Dieser VW New Beetle ist seltener als ein Ferrari LaFerrari! In dieser Folge **Achtung Fahrspaß** wird es skurril. Wir fahren den New Beetle RSi, eines der verrücktesten und zugleich faszinierendsten Autos, das VW je gebaut hat. Dieses in Handarbeit gebaute Sondermodell des schrulligen New Beetle stammt aus einer Zeit in der sich VW noch etwas getraut hat! In den frühen 2000er-Jahren entstand der New Beetle RSi aus dem damaligen Rennwagen New Beetle Cup. Mit seinem Doppel-Spoiler, den breiten Radhäusern und den sündhaftteuren Teilen wirkte der RSi bereits bei seiner Präsentation wie ein Statement. 25 Jahre später hat der Über-Beetle nichts von seiner Faszination verloren - ganz im Gegenteil. Noch faszinierender als die Optik und die Technik ist aber die Materialauswahl. Aber genug der Worte. Wenn ihr wissen wollt, wieso wir Parallelen zum VW Phaeton und dem Bugatti Veyron ziehen, welches Bauteil wir mit einer Skulptur vergleichen und wieso der von uns gefahrene New Beetle RSi für Sammler besonder interessant ist, dann solltet ihr die neue Folge nicht verpassen.
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    1 h y 24 m
  • Folge 41: BMW Alpina B4 GT

    Folge 41: BMW Alpina B4 GT
    Nov 13 2025
    Der BMW Alpina B4 GT verbindet pure Performance mit feiner Handwerkskunst – so, wie es nur Alpina kann. Schon beim ersten Blick auf die Lackierung in "Alpinagrün II" und das Merino Tartufo-Leder innen wird klar: Das ist kein gewöhnlicher BMW, das ist automobile Haute Couture. In der neuen Folge *Achtung Fahrspaß** sprechen wir über das einzigartige Fahrgefühl des B4 GT, warum er nicht nur für Enthusiasten die raffiniertere Alternative zum BMW M4 ist – und wie Alpina es immer wieder schafft, Performance mit Langstreckenkomfort zu verschmelzen. Ein Alpina ist ein Auto für Genießer. Für Kenner. Für alle, die wissen, dass wahrer Fahrspaß leise beginnt – aber laut im Herzen endet. An dieser Stelle noch mal ein großes Dankeschön an das gesamte Alpina-Team in Buchloe und insbesondere Mirko für die Gastfreundschaft. Es war uns ein Fest!
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    1 h y 29 m
  • Folge 40: Ferrari LaFerrari

    Folge 40: Ferrari LaFerrari
    Oct 30 2025
    963 PS und knapp vier Millionen Euro: Der Ferrari LaFerrari ist das mit Abstand extremste, schnellste und teuerste Auto, das wir bei **Achtung Fahrspaß** gefahren sind. Jeder Ferrari ist etwas Besonderes, aber der LaFerrari ist das Nonplusultra, das erste Hypercar im Podcast! Als der Nachfolger des Ferrari Enzo 2013 auf dem Autosalon Genf präsentiert wurde, waren wir Anfang 20 und hätten uns niemals erträumt, dass wir viele Jahre später hinterm (fast eckigen) Lenkrad eines LaFerrari sitzen werden. Für Ferrari war das auf 499 Stück (+1) limitierte Hypercar ein Meilenstein, denn der LaFerrari war der erste Hybrid aus Maranello und lange Zeit das stärkste Serienmodell. In den letzten Jahren hat sich der einstige Neupreis in etwa verdreifacht, Tendenz weiter steigend. Doch in dieser Folge von **Achtung Fahrspaß** geht es nicht nur um die nackten Zahlen oder die Technik, es geht um mehr. Wir sprechen über das, was man nicht messen kann: Das Gefühl einen LaFerrari zu fahren. Außerdem verraten wir euch, wie es dazu kam, dass wir diese einmalige Chance bekommen haben und werden sogar ein bisschen emotional. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.
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    1 h y 45 m
  • Folge 39: Ford Focus RS500

    Folge 39: Ford Focus RS500
    Oct 16 2025
    1 h y 10 m
  • Folge 38: Mercedes-AMG CLA 45 S

    Folge 38: Mercedes-AMG CLA 45 S
    Oct 2 2025
    Es war einmal der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt ... ... und der kommt aus Affalterbach! 2019 präsentierte Mercedes-AMG mit A 45 S und CLA 45 S zwei echte Rekordhalter. Der Vierzylinder mit dem Baucode M 139 war seinerzeit der stärkste Vierzylinder in einem Serienauto. Zwischenzeitlich wurde er zwar entthront, wobei der Titel im eigenen Haus bleibt, denn stärker ist nur die neueste Ausbaustufe des M 139, die im C 63 und GLC 63 S zum Einsatz kommt. Doch genug von Rekorden, in der neuen Folge von **Achtung Fahrspaß** testen wir den Mercedes-AMG CLA 45 S - ein knalliges Auto in mehrfacher Hinsicht. Wie immer sprechen wir über das Design, die Innenraumqualität und natürlich über die Performance. Außerdem klären wir die Frage, ob auch ein Vierzylinder ein echter AMG sein kann! Luca, der tagtäglich Mercedes ankauft und bereits zwei CLA als Dienstwagen gefahren ist, ist dieses Mal besonders kritisch. Woran das liegt? Das hört ihr in Folge 38 von **Achtung Fahrspaß**. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.
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    1 h y 14 m
  • Folge 37: McLaren 720S

    Folge 37: McLaren 720S
    Sep 18 2025
    Euer Wunsch ist uns Befehl: Keine andere Marke habt ihr euch so häufig gewünscht wie McLaren. Aus diesem einfachen Grund sind wir für die neue Folge von **Achtung Fahrspaß** einen McLaren 720S gefahren. Der Nachfolger des 650S kam 2017 auf den Markt, wurde mittlerweile vom 750S abgelöst und war ein echtes Erfolgsmodell für die noch recht junge britische Marke. Denn nach dem legendären und heute praktisch unbezahlbaren F1 war es relativ lange ruhig um McLaren. Erst im Jahr 2011 wurde die Sparte der Straßenautos mit dem MP4-12C wiederbelebt. Seit dem hat McLaren allerdings keine Zeit verloren und ein regelrechtes Modell-Feuerwerk gezündet. In der neuen Folge von **Achtung Fahrspaß** beschäftigen wir uns mit den Eigenheiten des McLaren 720S, erklären was mit dem Jet-Cockpit gemeint ist, wieso sich der 720S auf zwei unterschiedliche Arten starten lässt und ordnen die auch heute noch beeindruckenden Fahrleistungen ein. Für Jan ist diese Folge zudem etwas ganz Besonderes, denn er durfte 2017 einen damals brandneuen McLaren 720S fahren und diese Fahrt hat sich in sein Hirn eingebrannt. Was damals genau passiert ist, hört ihr in Folge 37. Noch mehr Informationen findet ihr in den Shownotes.
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    1 h y 39 m