Die deutsche Automobilindustrie steht am Scheideweg. In der aktuellen Folge von restruct.law, dem Fach-Podcast für Sanierung und Insolvenzrecht, analysieren wir die Krise der Zulieferindustrie. Absatzrückgänge, die Transformation zur Elektromobilität und geopolitische Unsicherheiten haben die Branche unter massiven Veränderungszwang gesetzt.

Zu Gast ist Dr. Holger Leichtle, Partner bei GÖRG, Insolvenzverwalter und Sachwalter. Mit über 25 Jahren Erfahrung – unter anderem in Verfahren wieEismann Automotive, Räuchle oder Kohl Automotive – gibt er exklusive Einblicke in die Sanierungspraxis an der Schnittstelle zwischen Zulieferern und OEMs.

Die Schwerpunkte dieser Folge:

* Abhängigkeit von OEMs: Warum die insolvenzrechtliche Kompetenz der Risk Manager bei VW, Mercedes & Co. Segen und Fluch zugleich ist.

* Liquiditätssicherung & Bandabriss: Wie Vorkasse, Sofortzahlungen und Just-in-Time-Management die Produktionskette sichern.

* Fortführungsvereinbarungen: Strategien zur Verlustdeckung und faire Aufteilung nach Umsatzgröße.

* Distressed M&A im Wandel: Warum strategische Investoren aktuell zurückhaltend sind und die Rolle von Private Equity wächst.

* Krisenkommunikation: Wie man Stakeholder, Gewerkschaften und Politik auch über lange Verfahrensdauern an Bord hält.

Ein Muss für alle, die verstehen wollen, wie Sanierung in einer der komplexesten Lieferketten der Welt funktioniert!

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Die vieldiskutierte Entscheidung des Landgerichts Frankfurt zur Anerkennung eines englischen Restructuring-Plans wirft ein Schlaglicht auf die Attraktivität Deutschlands als Restrukturierungsstandort. Ist Deutschland als Restrukturierungsstandort attraktiv für ausländische Gesellschaften? Mit unserem Gast Prof. Dominik Skauradszun steigen wir tiefer in die Materie ein, erfahren Hintergründe zur Frankfurter Entscheidung und wo der Gesetzgeber tätig werden sollte. Er berichtet über Verfahren vor dem High Court in London und das Werben der deutschen Justiz um internationale Fälle.

Shownotes:

LG Frankfurt/M, Vorbehaltsurteil vom 22. August 2025, Az. 2-12 O 239/24, https://www.rv.hessenrecht.hessen.de/bshe/document/LARE250001106

High Court of Justice Chancery Division vom 04.03.2024 – [2024] EWHC 468 (Ch): caselaw.nationalarchives.gov.uk/ewhc/ch/2024/468/data.pdf

BGH, Urteil vom 27. Oktober 2008, Az. II ZR 158/06 (Trabrennbahn), https://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&nr=45648

UK Companies Act 2006, Part 26A, https://www.legislation.gov.uk/ukpga/2006/46/part/26/data.pdf

Brüssel Ia-Verordnung, https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2012:351:0001:0032:de:PDF

Rom I-Verordnung, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:32008R0593

Gesetz zur Durchführung des Haager Übereinkommens vom 2. Juli 2019, https://dip.bundestag.de/vorgang/gesetz-zur-durchf%C3%BChrung-des-haager-%C3%BCbereinkommens-vom-2-juli-2019/286488

Dominik Skauradszun/Jeremias Kümpel/Johannes Schröder: Zur fehlenden Anerkennungsfähigkeit eines englischen Part-26A-Restrukturierungsplans in Deutschland, ZIP 2024,665 ff.

Dominik Skauradszun/Jeremias Kümpel/Johannes Schröder: Why a Sanction Order Pursuant to Part 26A UK CA Cannot Be Recognised in Germany: Part One, ICR 2024, 349 ff.

Dominik Skauradszun/Jeremias Kümpel/Johannes Schröder: Why a Sanction Order Pursuant to Part 26A UK CA Cannot Be Recognised in Germany: Part Two, ICR 2025, 7 ff.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.