Jeep Recon : FUTUR FLOP ? Un autre VÉ à 100 000 $… vraiment ?TORQ - Épisode 496

FUTUR FLOP ? Un Jeep électrique à presque 100 000 $ CAN… sérieux ?Aujourd’hui, on plonge dans le nouveau Jeep Recon 2026, le VÉ de Stellantis qui veut mélanger :– Wrangler vibes– Portes amovibles– 650 chevaux– Batterie de ±100 kWh– Plateau de techno STLA Large……mais avec un prix qui risque de frôler les 90 000 à 100 000 $ CAN une fois rendu au Québec.Dans cet épisode TORQ, on analyse :🚙 C’est quoi exactement le Recon🔧 Les portes / fenêtres / toit amovibles (le côté fun)⚡ Les specs : 650 hp, 620 lb-pi, 0-100 en ~3,5 s🔋 L’autonomie (≈370–400 km) & la recharge🌧️ L’équipement off-road Moab💰 Le vrai prix probable au Canada🆚 Comment ça se compare au Wagoneer S et à la Charger EV💥 Et pourquoi ce Jeep pourrait devenir un futur flop malgré ses performances folles.Je donne aussi mon take :Est-ce que Jeep a perdu la tête avec le prix ?Est-ce que les gens vont vraiment amener un VÉ à 100K dans la bouette ?Et est-ce que le Wrangler 4xe reste le choix logique pour 90 % des acheteurs ?🔥 Dites-moi dans les commentaires : Recon à 100 000 $… vous embarquez ou vous passez ?🔥 Vous iriez avec un Wrangler 4xe ou un Recon EV ?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#JeepRecon #JeepEV #Jeep

Nouveau Honda Pilot 2026 – Plus techno, même V6 : bonne ou mauvaise idée ?TORQ - Épisode 495

HONDA PILOT 2026 – beaucoup d’améliorations… mais la mécanique ne bouge pas. Est-ce que Honda joue trop safe ?Aujourd’hui, on regarde de près le nouveau Honda Pilot 2026 :• nouvelle face avant plus massive• écran 12,3’’ de série (!), tableau de bord numérique 10,2’’• plus d’équipement sur chaque version• plus d’isolant, plus de techno, look retouché… mais toujours le même V6 atmosphérique de 285 chevaux, dans un marché où tout le monde pousse le turbo ou l’hybride.Dans cette vidéo, on analyse :🔹 Ce qui change vraiment pour 2026🔹 Le design, l’intérieur, la techno🔹 Les versions (Sport, EX-L, TrailSport, Touring, Black Edition)🔹 Les prix estimés au Canada🔹 Pour qui ce VUS 3 rangées fait du sens en 2026🔹 Et surtout : est-ce que Honda en fait assez face au Toyota Grand Highlander, Kia Telluride, Hyundai Palisade et Mazda CX-90 ?Honda mise encore sur la simplicité et la fiabilité du V6…Mais est-ce que ça suffira dans un marché rendu extrêmement compétitif ?Dites-moi dans les commentaires :Vous prenez quoi entre un Pilot 2026, un Grand Highlander, un Telluride ou un Palisade ?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#SUV #HondaPilot2026 #Honda

Ram 1500 2025 : chute de fiabilité… le nouveau moteur en cause ?TORQ - Épisode 494

Le Ram 1500 2025 vient de perdre sa couronne de “camion full-size le plus fiable”.J.D. Power lui donne maintenant 77/100, une baisse majeure comparé au 89/100 du modèle 2024.Qu’est-ce qui se passe ? Le nouveau moteur Hurricane est-il responsable ? Est-ce inquiétant si tu veux acheter un Ram 2025 ?Dans cette vidéo, on analyse :🔧 Pourquoi l’ancien 5.7L HEMI était tellement fiable⚙️ Le nouveau moteur Hurricane 3.0L turbo (SO et HO)📉 Pourquoi le score de fiabilité baisse en 2025💻 Les problèmes rapportés par les propriétaires🛠️ Ce que Stellantis prépare pour 2026🧠 Conseils si tu veux acheter un Ram 1500 maintenant📊 Les vraies différences entre 2024 et 2025Est-ce que Ram a tué sa fiabilité en abandonnant le V8 ? Ou c’est juste une mauvaise première année ?Je te donne mon analyse complète TORQ.👇 Dis-moi en commentaire :Est-ce que tu ferais confiance au nouveau Hurricane ?Est-ce que tu attendrais le retour du V8 en 2026 ?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#Pickup #Ram1500 #RamTrucks

Le Tundra n’est pas fiable ? Oui… et voici toute l’histoireTORQ - Épisode 493Le Toyota Tundra 2022+ devait être la nouvelle ère des pickups Toyota… mais son V6 twin-turbo 3.4L accumule les problèmes.Rappel massif, moteurs qui brisent, bearing failure, turbocompresseurs, 10 vitesses capricieuse, électronique instable… On analyse tout ce qui cloche avec cette génération.Dans cet épisode, on regarde :✔ Pourquoi le V6 twin-turbo casse (metal shavings, main bearings, oil passages)✔ Les moteurs touchés par les rappels (Tundra 2022–2024, Lexus LX600 / GX550)✔ La différence essence vs hybride i-Force MAX (même bloc, même risques)✔ Les pannes courantes : turbos, ECU, no start, pertes de power✔ La transmission 10-speed et ses comportements étranges✔ Les problèmes d’électronique : EPB, écran 14”, caméra, cluster✔ Si tu devrais acheter un Tundra maintenant✔ Et quoi faire si ton moteur est déjà en troubleToyota avait une réputation blindée avec le vieux 5.7L V8… mais le nouveau twin-turbo apporte plus de performance et plus de complexité.Est-ce que Toyota a été trop vite ? Est-ce que ce moteur peut vraiment durer 300 000+ km ?🎤 Dites-moi en commentaire : est-ce que vous feriez confiance à ce V6 ? Votre Tundra a-t-il eu un moteur remplacé ?👍 Abonne-toi pour plus de contenu auto, essais, analyses et nouvelles du marché.🔥 TORQ – du vrai contenu automobile, sans filtre.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#Pickup #ToyotaTundra #ProblèmesMécaniques

Top 10 des voitures électriques abandonnées avant 2026TORQ - Épisode 492

Le marché des voitures électriques ralentit… et plusieurs modèles n’arriveront même pas à 2026.Aujourd’hui, je te présente le TOP 10 des VÉ abandonnés, annulés ou “mis sur pause” avant même d’avoir une vraie carrière.On parle de :⚡ Ram 1500 REV⚡ Dodge Charger Daytona Banshee⚡ Porsche K1 électrique⚡ Polestar 2⚡ Nissan Ariya⚡ Acura ZDX (Ultium)⚡ Genesis Electrified G80⚡ Mercedes EQE / EQS⚡ Mercedes EQB⚡ Maserati MC20 Folgore… et comment TOUT ça reflète un réajustement brutal du marché des VÉ.On n’est plus en 2021.Subventions en baisse, prix trop élevés, autonomie insuffisante en hiver, infrastructures limitées, coûts d’assurance… Les constructeurs révisent leurs plans et coupent les modèles les moins rentables.👉 Mon angle TORQ : les VÉ ne sont pas morts…Mais le “party électrique” est définitivement fini.Ce sont les modèles intelligents, abordables et bien positionnés qui vont survivre.❓ QUESTION À L’AUDIENCE (boost commentaires)Quel VÉ devrait selon toi être le prochain à disparaître ? Tesla Model Y ? VW ID.4 ? Hyundai Ioniq 6 ?Je veux vos prédictions 👇YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#Pickup #VoituresÉlectriques #ActualitéAuto

Ford installe un filtre à particules sur le F-150 — résultat : moins de puissance !TORQ - Épisode 491

Ford confirme que le F-150 2026 perd de la puissance sur ses moteurs 3.5L EcoBoost et PowerBoost hybride ⚙️➡️ Le 3.5 EcoBoost passe de 400 à 382 chevaux➡️ Le PowerBoost hybride passe de 430 à 420 chevauxLa raison ? L’ajout d’un filtre à particules (GPF) dans l’échappement pour respecter les nouvelles normes d’émissions.Dans cet épisode TORQ, on décortique tout ça 👇🔹 Pourquoi Ford perd des chevaux🔹 Ce que le filtre GPF fait vraiment🔹 L’impact sur la performance, la fiabilité et le remorquage🔹 Et si Ford vient de tuer ses EcoBoost… ou juste de les adoucir💬 Dis-moi en commentaire :Tu annulerais une commande de F-150 2026 à cause de ça, ou tu t’en fous tant qu’il tire pareil ?🔥 Abonne-toi pour plus d’analyses franches, sans filtre, sur le monde automobile — le vrai contenu auto indépendant.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#FordF150 #Pickup #Ecoboost

Hilux vs Tacoma : le pickup que Toyota garde pour le reste du mondeTORQ - Épisode 490Le Toyota Hilux 2025 se modernise encore : nouveaux moteurs diesel, version hybride 48V, et même un Hilux 100 % électrique qui arrive.Pendant ce temps, au Canada, on a le Tacoma 2025 – plus gros, plus techno, mais réservé à l’Amérique du Nord.Dans cet épisode TORQ, on compare les deux légendes Toyota :👉 Le Hilux, symbole de fiabilité mondiale et de simplicité mécanique.👉 Le Tacoma, la version plus musclée et nord-américaine.On voit :Pourquoi le Hilux reste interdit au Canada 🇨🇦Ce que le Tacoma fait mieux (et moins bien)Et si Toyota pourrait un jour ramener le Hilux diesel ou électrique chez nous.💬 Dis-moi en commentaire :Hilux diesel 48V ou Tacoma hybride 326 hp — tu choisis quoi ?🔧 Merci à tous ceux qui supportent du contenu auto indépendant.Abonne-toi à TORQ pour plus d’analyses franches, sans filtre, sur l’industrie automobile.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#ToyotaHilux #ToyotaTacoma #FordRanger

GM et Allison, c’est fini 💔 Ce qu’on ne vous dit pas sur la “fausse” transmission AllisonTORQ - Épisode 486

C’est officiel : le duo Duramax + Allison, qui a fait la réputation des pickups HD de GM pendant deux décennies, n’existe plus comme avant.Mais est-ce que GM a vraiment abandonné Allison, ou c’était surtout une question de marketing ? 🤔Dans cet épisode TORQ, on plonge dans le vrai rôle d’Allison dans les Silverado et Sierra HD —et tu vas voir que la vérité est beaucoup plus nuancée que ce qu’on croyait.⚙️ Dans cet épisode :Pourquoi GM et Allison se “séparent” (et depuis quand c’était dans les plans)C’est quoi, une vraie transmission Allison ?Comment GM a graduellement repris le contrôle de ses boîtes automatiquesCe que ça change (ou pas) pour ton Silverado / Sierra HDMon analyse : mythe, marketing ou vraie évolution technologique ?💬 Mon opinion TORQ :“Le nom Allison, c’était plus qu’un logo : c’était une promesse de durabilité.Mais aujourd’hui, GM est rendu capable de faire ses propres boîtes aussi solides,sans payer pour un badge.”🧠 À retenir :Les premières Duramax (2000s) avaient de vraies transmissions Allison.Les “Allison 10-Speed” récentes sont en fait des transmissions GM, calibrées avec Allison.En 2025, GM enlève officiellement le nom du branding : un divorce plus symbolique que mécanique.🇨🇦 Marché canadien :Ce changement touche tous les Silverado et Sierra HD 2025 vendus ici.Mais rassurez-vous : les performances restent identiques — GM maîtrise maintenant totalement ses boîtes automatiques.🧩 Question pour vous :👉 Est-ce que GM aurait dû garder le nom Allison juste pour la tradition ?👉 Ou c’est correct que le constructeur signe enfin ses propres transmissions ?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#GMAllison #DuramaxHD #SilveradoHD