En este episodio de Kilómetro Cero, la pasión por los autos modificados, el alto desempeño y las historias únicas se encuentran en un solo lugar.

Desde México Drive Resort, nuestros hosts Memo Rojas y @fergurquiza reciben a JUCA, uno de los creadores de contenido automotriz más influyentes de México, para adentrarse en el mundo del tuning, la cultura RWB y los proyectos más extremos del invitado.

Exploramos a fondo su icónico Porsche 911 RWB “Mariachi”, donde Juca comparte cómo fue trabajar con Akira Nakai, el origen del nombre del auto y el proceso tan largo —y a veces doloroso— de modificar cada detalle de sus coches. Además, nos subimos a su Audi RSQ8, una bestia que se pone a prueba en manos de Memo Rojas para un nuevo Time Attack.

También vivimos momentos de pura adrenalina: Juca y Fercho Urquiza a bordo del RWB, retos entre Fercho y Memo, y un desafío inesperado donde armar un carrito terminó en 50 lagartijas pagadas… frente a cámara.

¿Y por que no? unos arrancones entre la x5 m competition de memo y la rsq8 de juca....

Un capítulo lleno de humor, técnica, velocidad y anécdotas que te dejarán una pregunta:
¿Te quedas con el estilo radical del RWB o con la potencia descomunal de la RSQ8?

Suscríbete, comenta y dinos cuál elegirías.
Y recuerda: cada 4 semanas, un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

En este episodio de Kilómetro Cero, el lujo y la potencia se encuentran donde pocos se atreven.Desde México Drive Resort, nuestros hosts Memo Rojas y @fergurquiza exploran lo mejor de Range Rover: el refinamiento compacto del Evoque P300e, que demuestra su elegancia tanto en pista como fuera del camino, y el Range Rover Sport, el SUV que combina fuerza brutal con tecnología avanzada para dominar cualquier terreno.Además, contamos con la presencia de @estebansaids , que se une al nuevo Time Attack Celebrity, la competencia donde las celebridades desafían a la pista.Un capítulo con historia, adrenalina y sofisticación británica que te dejará con una pregunta:¿Prefieres el estilo urbano del Evoque o el poder sin límites del Sport?Suscríbete, comenta y dinos con cuál te quedarías.Y recuerda: cada 4 semanas un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

Bienvenidos a la segunda temporada de Kilómetro Cero!Regresamos con más sorpresas, más velocidad y más autos.Desde México Drive Resort, nuestros hosts @MemoRojas y @FerchoUrquiza presentan un arranque de temporada que lo tiene todo: el lujo desmedido de la Lincoln Navigator, la precisión futurista del BMW i5 y la rebeldía eléctrica del MG Cyberster. Y para hacerlo aún más especial, se une @AnaGaby Cars como invitada.Un capítulo que marca el inicio de esta nueva temporada y que nos deja una pregunta inevitable: ¿Con cuál te quedas? ¿La opulencia de la Navigator, la innovación del i5 o la rebeldía del Cyberster?Suscríbete, dale like y cuéntanos en los comentarios! Y recuerda: cada 4 semanas un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

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Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza se suben a lo mejor del alto desempeño mexicano con dos autos que nacieron para la pista: el radical VUHL 05 y su versión aún más extrema, el VUHL 05 RR.

El VUHL 05 es un superauto ultraligero de diseño mexicano con alma británica, pensado para emocionar en cada curva. Con un peso en seco de solo 695 kg, motor central EcoBoost de 2.3 L y 360 hp en su Stage 2, este biplaza entrega sensaciones puras y conducción analógica al máximo nivel.

El VUHL 05 RR lleva esa fórmula al límite: 400 hp, transmisión secuencial, 0 a 100 km/h en apenas 2.7 segundos y una preparación de competencia que lo convierte en un arma de circuito lista para romper tiempos.

En este episodio: Manuela revive el legado de VUHL en la Race of Champions en el Antimanual, Chacho analiza en Lo que diga mi dedito cómo la transmisión define la experiencia entre el 05 y el RR, e Iker Echeverría, cofundador de la marca, se une para contarnos la historia detrás de estos autos. Para cerrar, Memo y Fercho llevan ambos modelos al límite en Time Attack y 0 a 100 junto a Alfredo Harp.

Un capítulo que no solo celebra la ingeniería nacional, sino que plantea una pregunta clave para el futuro de los deportivos:

¿Autos con alma de pista seguirán teniendo lugar en un mundo que apunta a lo eléctrico?

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Si tú pudieras crear tu propio auto desde cero, ¿cómo sería? ¿Eléctrico o de combustión?

¿Te irías por la precisión del VUHL 05 RR o por el control clásico del VUHL 05?

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Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza analizan dos propuestas que redefinen el futuro de la movilidad: el explosivo Hyundai IONIQ 5 N y el tecnológico Cadillac Optiq.

El IONIQ 5 N es el primer modelo 100% eléctrico de alto desempeño de Hyundai. Con más de 600 caballos de fuerza, diseño afilado y tecnología inspirada en el WRC, llega para desafiar todo lo que creemos saber sobre los autos eléctricos. Su sistema N Grin Boost, sonido activo, simulación de cambios y modo Drift lo convierten en un eléctrico que quiere sentirse como uno de combustión… y lo logra.

Del otro lado, el Cadillac Optiq apuesta por lujo, conectividad y eficiencia. Con un diseño moderno, una pantalla LED curva de 33” con Google integrado y materiales reciclados de alta gama, este SUV eléctrico busca conquistar a una nueva generación. Todo sin sacrificar autonomía, comodidad ni estilo.

En este episodio: Manuela repasa la historia del IONIQ en el Antimanual, Chacho analiza los tres pilares de desempeño de la división N en Lo que diga mi dedito, y Memo Rojas, junto a Fercho, lleva el IONIQ 5 N a fondo en la pista en Time Attack y 0 a 100 para medir su verdadero carácter.

Un capítulo que enfrenta dos formas distintas de mirar el futuro: una con agresividad deportiva y otra con sofisticación tecnológica.

Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero. Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza enfrentan dos formas de entender la velocidad: el Mercedes-Benz SLR McLaren, un ícono del alto desempeño con herencia de Fórmula 1, y el Lamborghini Huracán STO, un auto de pista homologado para calle.

El SLR McLaren fue la carta fuerte de la alianza entre Mercedes-Benz y McLaren. Tiene un motor V8 supercargado de 5.5 litros con 626 hp, tracción trasera, freno de aire activo y una carrocería de fibra de carbono. Las puertas de tijera, su diseño inspirado en las “Flechas Plateadas” y detalles como el botón de encendido en la palanca lo convierten en uno de los modelos más representativos de su época.

Por su parte, el Lamborghini Huracán STO toma lo aprendido en los campeonatos Super Trofeo y GT3 para convertirlo en una máquina legal para la calle. Con un V10 atmosférico de 640 hp, dirección en las cuatro ruedas y peso reducido, el STO es una muestra clara del enfoque radical de Lamborghini para quienes buscan sensaciones puras al volante. En este episodio: Manuela repasa la historia del 300 SLR en el “Antimanual”, Chacho analiza el freno de aire del SLR en “Lo que diga mi dedito” y Fercho y Memo prueban el STO en pista para medir su comportamiento real.

También contamos con la presencia de Alfredo Harp, quien comparte anécdotas y participa en el clásico juego automotriz “Password”.

Un capítulo que compara dos generaciones de desempeño y diseño, y nos deja claro que cada uno tiene su propio camino para llegar al límite.

Suscríbete, dale like y cuéntanos en los comentario: ¿Qué preferirías: un superdeportivo clásico como el SLR o algo más actual como el STO? ¿Te quedarías con el estilo de los 2000 o con la tecnología moderna?

Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero. Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza enfrentan dos maneras opuestas de entender el mundo 4x4: el Land Rover Defender 110 P400 X, un SUV de lujo con capacidades extremas, y el Suzuki Jimny 5 puertas, un todoterreno compacto que mantiene la esencia más pura del off-road.

Por un lado, el Defender se presenta con un motor 6 cilindros de 3.0 L, 400 hp y tracción AWD con suspensión neumática. Su diseño cuadrado y elegante rinde homenaje al pasado, pero incorpora lo último en tecnología: desde pantallas táctiles hasta cámaras que ven debajo del cofre. No solo es un vehículo imponente, también está lleno de detalles ocultos como su sistema de elevación desde la llave o su espejo retrovisor ClearSight.

Del otro lado, el Suzuki Jimny mantiene su alma de Kei Car, pero ahora con 5 puertas. Viene con un motor 1.5 L, 102 hp y tracción 4WD con caja reductora. Es ligero, divertido, fácil de maniobrar y sorprendentemente capaz fuera del camino. No tiene lujos, pero sí mucha personalidad y una historia que lo respalda desde 1970.

Acompaña a nuestros hosts en sus secciones: descubre los secretos mejor guardados del Defender con Manuela en el “Antimanual”, aprende con Chacho por qué su dedito apunta a la distancia entre ejes de los Defender 90, 110 y 130, y observa cómo se comportan ambos modelos en la pista off-road con Fercho y Memo Rojas. Además, no te pierdas el regreso del clásico juego automotriz Headbanz.

Un episodio que enfrenta el pasado utilitario con el presente tecnológico, y demuestra que no hay una sola forma de conquistar el camino… o el lodo.

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¿Gastarías más de un millón de pesos por un 4x4 nuevo o preferirías un usado por menos?

¿Te quedas con el Defender sofisticado o el Jimny auténtico?

Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero. Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1, Chacho López y @fergurquiza ponen frente a frente tres generaciones que definen la historia y el futuro de un ícono automotriz: el totalmente eléctrico Mini Cooper SE, el clásico deportivo a gasolina Mini Cooper S, y como invitado especial, un entrañable Mini Clásico que sigue rodando con estilo.

Por un lado, el Mini Cooper SE apuesta por la movilidad sostenible con un motor eléctrico de 218 hp, tracción delantera y una autonomía de hasta 402 km. Su diseño exterior minimalista y su interior sin cuero, con acabados textiles reciclados, lo convierten en uno de los hatchbacks más modernos y ecológicos del mercado. Es el primero con una pantalla OLED circular al centro del tablero, y también el primero en poder platicar contigo gracias a su asistente “Hey Mini.

Del otro lado, el Mini Cooper S defiende la gasolina con un motor turbo de 2.0 litros, 204 hp y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos. Combina la esencia deportiva de la marca con tecnología moderna, manteniendo ese go-kart feeling que tanto enamora. Y para cerrar el trío, tenemos un Mini Clásico impecablemente restaurado, con historia, personalidad y un legado que se siente desde que lo escuchas encender.

Acompaña a nuestros hosts en sus secciones: conoce los materiales sustentables del nuevo Mini con Manuela en el “Antimanual”, aprende con Chacho por qué su dedito apunta al puerto de carga del SE, y descubre la aceleración y el manejo con Fercho y Memo Rojas en una sorpresa.

Un episodio que conecta pasado, presente y futuro de una marca que cambió la historia del automovilismo… en tamaño compacto.

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¿Con cuál Mini te quedarías? ¿El clásico de colección, el deportivo a gasolina o el eléctrico del futuro?