El Volkswagen Polo GTI y el Volkswagen Touareg se despiden en 2026, dejarán de fabricarse.

Dos modelos de la marca alemana que ya no se fabricarán a partir del año entrante, si bien hay que dejar claro que sigue en cadena de montaje el Polo en motores de combustión, al menos hasta 2034. Pero hablemos primero del que si nos dejará, el "Touareg", aunque lo hará a lo grande con una "Final Edicion". La nueva edición especial se caracteriza por elementos de diseño exclusivos tanto en el interior como en el exterior. Todas las líneas de equipamiento cuentan con la llamativa inscripción «FINAL EDITION» grabada con láser en los marcos de las ventanas de las puertas traseras y también en relieve en el cuero de la palanca de cambios. La inscripción también aparece en el revestimiento iluminado del salpicadero y en las molduras iluminadas de los umbrales de las puertas. La iluminación ambiental multicolor viene de serie en la línea de equipamiento Elegance y superiores; Pionero tecnológico con una trayectoria de éxito mundial que abarca más de 20 años. Con su primer vehículo todoterreno, Volkswagen entró en un nuevo segmento de vehículos en 2002 y, al mismo tiempo, elevó la marca a un nivel superior. Con sus dimensiones, equipamiento y tecnologías, el Touareg se consolidó rápidamente en el segmento de lujo. A pesar de su tamaño, siempre ha destacado por su diseño atemporal y discreto. Su interior ha sido elegante en todas las generaciones, con altos estándares de calidad y comodidad, así como muchas características técnicas nuevas. Estas innovaciones también lo han convertido en el buque insignia de la cartera de Volkswagen hasta la actualidad. Muchas de las características del Touareg también estuvieron disponibles posteriormente en el segmento de los coches pequeños, lo que hizo que la tecnología de la clase de lujo fuera accesible para todos. Aunque Europa, y Alemania en particular, representan un importante mercado de ventas, el Touareg está actualmente disponible en 39 países. Hasta la fecha se han vendido más de 1,2 millones de unidades en todo el mundo, una cifra impresionante en el segmento C-SUV. Gran acogida en Canarias En Canarias, el Touareg tuvo una gran acogida desde su llegada en 2003, poco después de su lanzamiento internacional. La fuerte presencia de los vehículos todoterreno en el mercado local posibilitó un gran número de ventas de este modelo de lujo, sobre todo las de su primera generación. En los últimos 23 años, el SUV premium ha acumulado un total de 1.717 ventas en el mercado canario. Una mirada al pasado de tres generaciones Touareg I (2002). Gracias a sus numerosas innovaciones, como la estabilización electromecánica del balanceo o la suspensión neumática CDC con seis ajustes de nivel, el Touareg se convirtió en uno de los SUV más apreciados de su clase inmediatamente después de su lanzamiento al mercado en otoño de 2002. Con este equipamiento, era posible atravesar vados de hasta 58 centímetros de profundidad o superar pendientes de hasta 45 grados. El modelo más alto de la gama Touareg era el Touareg V10 TDI, equipado con el motor diésel más potente instalado en Volkswagen en aquel momento. El motor de diez cilindros y 5 litros, con una potencia de 230 kW (313 CV), generaba un par máximo de 750 Nm y dotaba al Touareg, de 2,5 toneladas, de un 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. La velocidad máxima era de 225 km/h. Gracias a este modelo superior, la marca Volkswagen se ha convertido hoy en uno de los principales proveedores de gama completa del mundo, cubriendo con éxito todos los segmentos importantes, desde los coches pequeños hasta los SUV de gama alta. El Touareg I se fabricó entre 2002 y 2009 y fue uno de los SUV de lujo más exitosos de su época, con más de 471.000 unidades vendidas. Touareg II (2010).La segunda generación del Touareg creció tanto en anchura como en longitud, resaltando así su lujoso confort. La parte delantera del vehículo enfatizaba la elegancia deportiva con nuevos parachoques aerodinámicos y una parrilla del radiador de nuevo diseño. El primer vehículo híbrido de Volkswagen se introdujo en el mercado coincidiendo con el lanzamiento de la segunda generación. El Volkswagen Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid estaba propulsado por una combinación de un motor V6 de gasolina sobrealimentado con 245 kW (333 CV) y un motor eléctrico de 34,3 kW (46 CV). El motor eléctrico del vehículo híbrido recuperaba energía durante el frenado y la almacenaba en la batería. La potencia combinada del sistema híbrido era de 279 kW (380 CV) con un par máximo de 580 Nm. Con ello, el Touareg II aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h. El consumo medio era de 8,2 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Una serie de nuevos sistemas de asistencia hacían los viajes aún más seguros y cómodos, incluso en terrenos difíciles. Volkswagen vendió más de 483.000 unidades del Touareg II durante su periodo de producción, entre 2010 y 2018. Touareg III (2018). La ...