Zuverlässig, unerschütterlich und unerbittlich, das sind wahrscheinlich die 3 Worte, mit denen man aktuell Max Verstappen am besten beschreiben kann. Mit dem zweiten Sieg in Folge hat sich der Niederländer wieder in eine Angriffsposition gestellt, von der man wieder mehr auf die beiden McLaren-Jungs, die wahrscheinlich ihr schlechtestes Wochenende erlebten, schielen kann.

Die große Chance, seinen WM-Rivalen im eigenen Team wieder näher zu kommen, vergab Lando Norris.

Chaotisch, spannend, überraschend und überragend kann man zum Qualifying von Baku sagen, was im Rennen leider etwas ausblieb. Davon gab es am Samstag deutlich mehr und deswegen gibt es auch in dieser Folge mehr vom Samstag zu hören.

Pannen, Pech und Pleiten, das kann man mal wieder über Ferrari sagen. Wenn man denkt, man habe alles gesehen, dann schaffen es die Jungs aus Maranello, nochmal einen draufzulegen. Ein Sainz-Podium? Das ist uns zu langweilig, deswegen gibt es nochmal Team-Order-Stress.

Also: Kopfhörer auf, Verstand ausschalten, Benzingeruch einatmen – und los geht’s! 🏁🔥

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In dieser Episode stürzen sich Atze und Nick kopfüber ins Chaos der Formel 1:

• Carlos Sainz wird erst als Rowdy hingestellt, dann von Williams’ Anwaltskanzlei aus der Hölle wieder reingewaschen – Strafpunkte weg, aber Strafe bleibt, weil die FIA halt gerne Zettelwirtschaft spielt.

• Pierre Gasly unterschreibt bei Alpine bis 2028. Atze meint: „Mutig.“ Nick meint: „Selbstmord auf Raten.“ Beide einigen sich darauf, dass Gasly immerhin weiß, wo’s den besten französischen Käse im Fahrerlager gibt.

• Renault verkündet stolz: „Wir bleiben in der Formel 1!“ – was ungefähr so klingt, als würde ein nerviger Nachbar sagen: „Ich bin jeden Sonntag mit der Bohrmaschine da.“ Keiner will’s, aber alle müssen damit leben.

Kurzum: Die Formel 1 ist wieder weniger Motorsport und mehr Seifenoper – und Atze & Nick servieren das Ganze mit der nötigen Portion Ironie, Sarkasmus und einem Augenzwinkern Richtung FIA-Bürokratie.

Also: Kopfhörer auf, Verstand ausschalten, Benzingeruch einatmen – und los geht’s! 🏁🔥

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„Monza 2025 – das Heimrennen von Ferrari und was soll man sagen… die Tifosi haben wieder Tränen gelacht. Atze und Nick reden sich durch ein Rennen voller Überraschungen: Max Verstappen, der mal eben das ganze Feld wie auf einem Sonntagsspaziergang abhängt, McLaren, die clevererweise ihre Fahrer tauschen, und Ferrari… nun ja, Ferrari hat eher Autogramme gesammelt als Podestplätze. Dazu ein Blick auf Mercedes, Aston Martin und Williams – und ja, manche Teams schaffen es tatsächlich, uns gleichzeitig zu überraschen und zu deprimieren. Sarkasmus, heiße Reifen und Rennanalysen garantiert!“

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Atze hat sich diesmal nicht ans Mikro gesetzt wie sonst – er schreibt quasi eine Glosse zum Wochenende in Zandvoort. Nur eben laut. Mit dabei: Ferraris glorreiches Doppel-Desaster (Spoiler: beide Autos haben es geschafft, gleichzeitig nichts zu schaffen), die immer hungrige Pressemeute, Internet-Rambos und Hobby-Orakel, die meinen, schon jetzt die Zukunft von Kimi Antonelli in Stein meißeln zu können.

Und dann ist da noch Isak Hadjar, der ein Rennen hingelegt hat, das man so schnell nicht vergisst. Atze nimmt alles auseinander – bissig, direkt und mit der Portion Sarkasmus, die man braucht, um dieses Wochenende überhaupt zu ertragen.

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Pünktlich zur Sommerpause werden die ersten Noten des Jahres vergeben, für den einen eine gute Sache, um zu wissen, wo man steht, für den anderen ist der Stress mit den Eltern vorprogrammiert. Für uns hingegen ist das eine gute Möglichkeit, um ein kleines Zwischenfazit zu ziehen und uns die Ereignisse dieser Saison noch einmal anzuschauen.

Über jedes Team wird nochmal Bilanz gezogen, bevor es in die zweite Saisonhälfte geht, und unsere Tutoren Nick und Amadej benoten die Teams und Fahrer anhand ihrer Leistungen.

Gute Noten, schlechte Noten, eine Note schlechter, um nochmal Motivation rauszuholen, Gnade walten lassen, es ist alles dabei. Das Einzige, was nicht möglich ist, sind Vorträge, um die Note zu verbessern.

Viel Spaß beim Reinhören und Keep Racing!

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Der runderneuerte Hungaroring ist Schauplatz einiger unfassbarer Momente und hochkochender Emotionen an diesem Wochenende.

Zuallererst müssen wir mal wieder die grüne Fraktion des Feldes beglückwünschen, weil das sowohl von Aston Martin als auch vom B-Klasse-Fahrer Gabriel Bortoleto das bisher erfolgreichste Wochenende der gesamten Saison war.

Verfasser des B-Klasse-Kommentars, Dr.Helmut Marko, wird sich mit 2 Punkten seines Superstars Max Verstappen zufrieden geben müssen. Bei Red Bull liefen, ebenfalls wie bei den Stewards, einige fragwürdige Entscheidungen ab.

Höhepunkt des strategisch spannenden Rennens waren die McLaren-Piloten und Charles Leclerc, die sich einen Kampf um den Sieg geliefert haben. Leidtragender der Geschichte: Charles Leclerc, der mal frustriert vom eigenen Team zurück nach Hause geht.

Das ist unglaublich frustrierend, dass ihr unseren Podcast nicht hört. … Würdet ihr uns hören, wüsstet ihr, dass wir der F1-Podcast mit dem höchsten Anteil an lustigen Sprüchen, Expertise und Technikwissen sind.

Es ist ein Wunder, wenn ihr unsere nächsten Folgen nicht hören werdet.

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In dieser Folge werfen Atze und Nick einen Blick auf das nasse Spektakel in Spa – oder wie die FIA es nennt: „Besser sicher als spannend“. Während der Regen in den Ardennen wie bestellt kam, glänzte die Rennleitung wieder einmal mit taktischer Zögerlichkeit. Rote Flaggen, ewiges Warten, und Entscheidungen, die selbst ein nasser Reifen nicht nachvollziehen kann.

War das noch Rennsport oder schon Verkehrssicherheitsprüfung?
Atze fragt sich, ob die FIA mittlerweile mit Regenschirmen statt Funkgeräten arbeitet, und Nick philosophiert über die Frage aller Fragen: Warum braucht man eigentlich Training, wenn man sowieso nur hinter dem Safety Car fährt?

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Die Formel 1 macht Pause – und das Sommerloch schlägt zu. Amadej und Atze nehmen’s mit Humor und widmen sich den Gerüchten rund um Max Verstappen – weil's klickt und weil’s halt gerade Thema ist.

Außerdem werfen die beiden einen Blick auf den Nachwuchs in Formel 2 und 3: Wer hat das Zeug, 2026 in die Königsklasse aufzusteigen? Namen werden genannt, Chancen diskutiert.

Zum Abschluss geht's um das neue Cadillac-Team, das 2026 mit zwei Sitzen an den Start geht. Wer wird dort fahren? Atze hat dazu eine spannende Theorie, die ihr nicht verpassen solltet.

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