Mes camarades de la presse n’ont eu que des versions 4 roues motrices à l’essai lors du lancement de la Ford Mach-e. Mon ami Nicolas Meunier avait relevé des consommations assez délirantes sur autoroute, ce qui m’a donné envie d’essayé la version 2 roues motrices, 294 ch. avec la grosse batterie de 100KW (88 kWh utile). Et pour renouveler un peu les essais très formatés, j’ai partagé le volant avec mon fils Edouard qui est en conduite accompagnée. Ses commentaires et sa perception bousculent un peu ma vision de « vieux » blasé et c’est très bien.

Très étroitement dérivé du Toyota RAV4 Hybride Rechargeable, le Suzuki Across est la Suzuki la plus chère jamais commercialisée, mais aussi l’une des plus puissantes (306 ch !). J’ai pu l’essayer sur les routes du Vexin, et je vous dit tout ce qu’il faut savoir à son sujet !

GTI, GTD et… GTE, voici depuis deux générations le haut du panier dans la gamme de la Golf, avant d’atteindre le graal du Golfliste : l’inégalable et inébranlable Golf R. Pour son nouveau millésime fraichement sorti il y a un a, VW a gardé cette logique de gamme GT. La légendaire GTI pour le sport, la GTD pour les gros rouleurs voulant un diesel performant et la GTE, qui fait désormais jeu égal avec la GTI en terme de puissance combinée, mais qui s’adresse à une clientèle plus branchée et moins… tête brulée.

Pleins phares dans Cligno Droit sur l’actu législative avec d’un côté la perspective d’une multiplication des ZFE, ces fameuses zones faibles émissions mobilité, synonymes de restrictions à la circulation pour les véhicules les moins récents et dans le même temps une initiative sénatoriale soutenue par la FFVE, la fédération française des véhicules d’époque, avec une proposition de loi introduisant un dispositif original de vignette ou d’élément distinctif pour permettre l’identification des véhicules immatriculés en collection qui pourraient bénéficier d’une dérogation en matière de restrictions à la circulation. Jean-Baptiste le Dall revient longuement sur ces deux textes et en profite pour faire le point sur la réglementation en matière de véhicules de collection et plus précisément de véhicules dotés d’un certificat d’immatriculation de collection. Bonne écoute ! 

Adieu GTI, donc, avec la Peugeot 308 qui a tiré sa révérence il y a quelques mois. Place à PSE, la nouvelle griffe sportive du Lion. PSE comme Peugeot Sport Engineered, ou Peugeot Sport Electrified, puisque le constructeur l’a annoncé : le cœur de ses productions sportives battra désormais en partie avec des watts, jusqu’à sa prochaine voiture engagée en Endurance annoncée en 2022. Point de virage 100 % électrique comme Alpine pour le moment, mais une hybridation au service de la performance et de cette chasse aux émissions de CO2.

C’est sous la prestigieuse verrière du musée Autoworld de Bruxelles que la firme nippone a ainsi décidé de rassembler quelques pépites de sa collection, à l’occasion d’une exposition thématique qui se tenait au cours de l’hiver. Et pour nous y emmener, nous avons choisi le porte-étendard de Mazda : la Mazda 3 SkyActiv-X 100e Anniversaire, accompagné de notre compère Ancelin au volant de son frère haut-perché : le CX-30.

Sorti en fin d’année dernière, Ride 4 revient dans une version survitaminée sur PS5 à base de 4K et de 60 fps. Verdict !

La Yaris GR (GR pour Gazoo Racing, vous l’aurez compris) remplace ainsi la précédente GRMN (MN pour, humblement, Master of Nürburgring) et vient compléter la caricaturale Supra dans la gamme. GR devient ainsi l’apanage sportif de Toyota, une véritable branche dédiée qui tend à offrir un niveau de performances et des voitures inédites développées par des experts dans son usine dédiée au Japon, et pas seulement des versions « normales » adaptées.